臺海網(wǎng)4月1日訊 據(jù)廈門日報報道 物暢其流，買賣全球。隨著“一帶一路”倡議的穩(wěn)步實施，中歐(廈門)班列作為“一帶一路”交通使者，開行數(shù)量越來越多，逐步發(fā)展成為廈門國際物流陸路運輸骨干。

　　據(jù)廈門檢驗檢疫局數(shù)據(jù)顯示，廈門自2015年8月開出全國自貿(mào)試驗區(qū)首條中歐班列以來，截至今年3月29日，累計發(fā)運238列，共7625個集裝箱，累計貨值達40.84億元。目前，正在運行的中歐班列線路共計五條，目的地分別為德國漢堡、德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科和中亞五國。

　　兩年多來，中歐(廈門)班列從貿(mào)易“高速路”發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)集聚“助推器”，通道經(jīng)濟效益日益顯現(xiàn)。從攬貨能力來說，最初貨物來源地以福建省內(nèi)為主，如今已覆蓋福建、廣東、江西、浙江、臺灣、東盟等地。搭載的貨物也由最初的機電、輕工、建筑材料、服裝鞋帽、食品飲料等品類，逐步延伸到石材、體育用品、電腦配件、紡織品、汽車配件、健身器材、模具等。同時，大量產(chǎn)自歐洲的食品、木材等也搭乘返程班列運抵廈門。得益于班列的迅猛發(fā)展，鐵路運輸逐步超過空運成為廈門第二大出口運輸方式。

　　黨的十九大報告指出:“要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。”如今，廈門借助傳統(tǒng)海運優(yōu)勢，疊加陸路發(fā)展，構建出一條向東南連接臺灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國家物流新通道，成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”無縫對接重要的陸海樞紐城市。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線將會有更多商機，中歐班列也將有更廣闊的前景。記者了解到，下一步，我市將繼續(xù)拓展國際聯(lián)運市場，加大回程貨源組織力度。口岸部門也將不斷推進與國外鐵路的信息交換，與海關信息共享，創(chuàng)新口岸監(jiān)管模式，簡化申報、查驗和放行手續(xù)，服務企業(yè)從中東歐國家進口更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，滿足市民多樣化消費需求。

原標題：中歐（廈門）班列累計貨值超40億元 通道經(jīng)濟效益日顯

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