無(wú)奈
廠商提價(jià)同時(shí)降低配置
“新能源汽車補(bǔ)貼大幅減少后，車商只好漲價(jià)，但為了保住市場(chǎng)份額，漲幅又不敢太大。”有廈門車行資深銷售人士表示，因此，很多廠商選擇了變相漲價(jià)的策略——降低配置。
比如去年賣5.98萬(wàn)元的眾泰E200，今年漲到了6.98萬(wàn)元，而且減少了定速巡航的配置。而今年售價(jià)為6.48萬(wàn)元的E200低配車型，則比去年售價(jià)5.98萬(wàn)元的高配車型減少了諸多配置，包括快速充電裝置、真皮座椅、定速巡航等多樣配置。
據(jù)了解，一款售價(jià)6.68萬(wàn)元的新能源汽車，2016年國(guó)家給予廠商的補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元，廈門地方財(cái)政補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元，合計(jì)為9萬(wàn)元。而按照2017年新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家補(bǔ)貼減少20%至3.6萬(wàn)元，而廈門地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%，即不超過(guò)1.8萬(wàn)元，國(guó)家和地方補(bǔ)貼合計(jì)為5.4萬(wàn)元。
“一臺(tái)售價(jià)6.68萬(wàn)元的新能源車，財(cái)政補(bǔ)貼足足比去年少了3.6萬(wàn)元。”文華眾泰汽車4S店銷售人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，雖然車價(jià)上漲了幾千元至1萬(wàn)元，但與補(bǔ)貼大幅縮水3.6萬(wàn)元相比還有很大差距。在這種情況下，廠家唯一能做的就是適量減配。
論市
車商普遍看淡今年市場(chǎng)
政策收緊導(dǎo)致入市車型急劇減少，補(bǔ)貼政策退坡導(dǎo)致新能源車價(jià)格上漲，在這樣的背景下，接受導(dǎo)報(bào)記者采訪的廈門汽車經(jīng)營(yíng)者，大多不看好今年新能源汽車的表現(xiàn)。
一家新能源汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，新能源汽車的購(gòu)買者對(duì)于價(jià)格特別敏感，由于補(bǔ)貼政策退坡，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，2017年將是相對(duì)艱難的爬坡時(shí)期。
對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華近日表示，雖然1月的數(shù)據(jù)差一些，但相信隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保投入的不斷加大以及國(guó)民環(huán)保意識(shí)的覺醒,“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步得到釋放，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)飛速發(fā)展契機(jī)。“未來(lái)新能源汽車的扶持政策雖然會(huì)逐步取消，但不會(huì)出現(xiàn)斷崖式退出的現(xiàn)象。”許艷華表示，相信通過(guò)一季度的過(guò)渡，今年新能源汽車整體仍將有較好表現(xiàn)。
