臺海網(wǎng)7月27日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕）一向以低價(jià)贏得市場認(rèn)可的網(wǎng)約車，最近悄悄漲價(jià)了！導(dǎo)報(bào)記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本月初開始，滴滴、優(yōu)步等打車軟件在廈門的價(jià)格由每公里1.5元上調(diào)至1.8元左右。不過，漲價(jià)的同時(shí)，補(bǔ)貼、減免優(yōu)惠也力度空前，所以消費(fèi)者感受并不明顯。

打車軟件悄然漲價(jià)

　　同樣是滴滴打車，以前小郭從龍山橋到育秀中心的里程費(fèi)只要6.9元左右，但昨天，同樣的行程卻花了他8.2元的里程費(fèi)，加上6.1的時(shí)長費(fèi)，他一共花了14.3元。

　　難道滴滴漲價(jià)了？

　　確實(shí)如此。本月初開始，滴滴快車每公里費(fèi)用由1.5元漲至1.8元，每分鐘費(fèi)用由0.2元漲至0.3元。優(yōu)步每公里費(fèi)用則由1.5元漲至1.79元，每分鐘費(fèi)用由0.25元漲至0.3元。

　　不過，雖然漲價(jià)了，但大多數(shù)打車人感受并不明顯。“最近滴滴經(jīng)常有活動，我打了幾趟，每次都只收2塊錢。”家住廈禾路的曹小姐告訴導(dǎo)報(bào)記者，最近滴滴活動力度挺大的，再加上有優(yōu)惠券可以減免車費(fèi)，對提價(jià)完全沒感覺。

　　據(jù)悉，為了安撫乘客，漲了價(jià)的打車軟件又開始了新一輪的打折促銷：滴滴推出“拼車2折起”、優(yōu)步推出“3折繼續(xù)送”等活動。

“免費(fèi)打車”時(shí)代結(jié)束？

　　雖然與出租車相比，打車軟件價(jià)格仍有優(yōu)勢，但常常用打車軟件的小伙伴也明顯感覺到，現(xiàn)在網(wǎng)約車價(jià)格比起以前確實(shí)貴了，“免費(fèi)打車”的時(shí)代是否已一去不復(fù)返？

　　一位網(wǎng)約車平臺業(yè)者表示，滴滴開始全面漲價(jià)，或許意味著網(wǎng)約車平臺將把網(wǎng)約車市場上靠補(bǔ)貼積聚的“偽需求”的“水分”擠掉。

　　也有業(yè)者認(rèn)為，低價(jià)一直是打車軟件的殺手锏，但今年來各大平臺對司機(jī)端的補(bǔ)貼下降，司機(jī)接單積極性也受到打擊。“漲價(jià)能夠提高司機(jī)收入，也能提高司機(jī)的積極性，讓乘客叫車更加容易。”

　　“現(xiàn)在，幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是借助資本，低價(jià)‘競爭’搶奪市場份額，我認(rèn)為這樣的‘競爭’是不正常的。”中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)工作委員會專家委員朱巍表示，中國網(wǎng)約車市場格局的變動和確立，不能僅依靠資本，不能誰有錢就能刷到用戶和流量。如果網(wǎng)約車行業(yè)的高額補(bǔ)貼繼續(xù)下去，用戶流向資本強(qiáng)大一方的趨勢會越發(fā)明顯，最后將導(dǎo)致行業(yè)寡頭形成，這對行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)都是不利的。