這是4月19日拍攝的重慶黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
這是4月19日拍攝的重慶黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
這是4月19日拍攝的重慶黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
這是4月19日拍攝的重慶黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
這是4月19日拍攝的重慶黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
4月19日，在重慶黃桷沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人在架設(shè)先導(dǎo)索。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
4月19日，在重慶黃桷沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人在架設(shè)先導(dǎo)索。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
4月19日，在重慶黃桷沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人在架設(shè)先導(dǎo)索。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
4月19日，在重慶黃桷沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人在架設(shè)先導(dǎo)索。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
4月19日，在重慶黃桷沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人在架設(shè)先導(dǎo)索。
4月19日，由重慶城投集團投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的黃桷沱長江大橋先導(dǎo)索經(jīng)交通艇牽引跨越長江，大橋南、北兩岸主塔順利完成“牽手”。這一重要節(jié)點的突破，標(biāo)志著這座世界最大跨徑路軌兩用懸索橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)貓道和主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性節(jié)點工程，建成后將成為聯(lián)系重慶主城區(qū)長江南北兩岸的重要交通干道。
新華社記者 唐奕 攝
來源：新華網(wǎng)
