2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，工作人員在船體搭載平臺(tái)對(duì)新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)（無人機(jī)照片）。目前，其新能源船舶訂單已排滿全年。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，工作人員在船體搭載平臺(tái)對(duì)新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)（無人機(jī)照片）。目前，其新能源船舶訂單已排滿全年。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，新能源船舶在進(jìn)行舾裝作業(yè)（無人機(jī)照片）。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，新能源船舶在進(jìn)行舾裝作業(yè)（無人機(jī)照片）。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，工作人員在船體搭載平臺(tái)對(duì)新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，工作人員在船體搭載平臺(tái)對(duì)新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日，在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司，工作人員對(duì)新能源船舶船體進(jìn)行焊接作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢，由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲(chǔ)能電池作為動(dòng)力，與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
來源：新華網(wǎng)
