新建梅州西至龍川西段高鐵將于9月14日開通運營，由中鐵四局集團承建的梅龍高鐵新建站房興寧南站、五華站已基本完工，將于同日投入使用。

　　梅龍高鐵作為廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。該項目自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。梅龍高鐵線路全長98公里，共設(shè)4個車站，兩座既有車站為梅州西站、龍川西站，新設(shè)的興寧南站、五華站由中鐵四局集團承建。

興寧南站。劉蘇飛 攝

　　興寧南站位于梅州市興寧市坭陂鎮(zhèn)新嶺村附近，車場規(guī)模為2臺5線、站房建筑面積9999.58平方米，屋面采用“焊接球鋼網(wǎng)架+鋁鎂錳金屬板”屋面系統(tǒng)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總量約為360噸。車站以“斑斕花燈、客家興寧”為理念，建筑造型將花燈抽象成八角形漸次縮進層層錯落，演變成符合現(xiàn)代審美的建筑形式。建筑造型中間部分又形如博士帽，隱喻了興寧人崇文重教的優(yōu)秀傳統(tǒng)美德。室內(nèi)候車大廳，用抽象出的屋脊做條板造型，同時利用抽象的花燈造型在中間穿插形成秩序感，墻面采用客家圍屋的柱子、窗花造型進行柱子的重新裝飾，突出地域文化特點。

五華站。盧勇龍 攝

　　五華站于位于梅州市五華縣華城鎮(zhèn)，車場規(guī)模為2臺5線、站房建筑面積9998.78平方米，屋蓋采用大弧線四坡弧形網(wǎng)架屋頂，網(wǎng)架支承最大跨度為46.6米，網(wǎng)架覆蓋面積7662平方米，重約370噸。站房以“承韻秦漢匠心五華”為設(shè)計理念，內(nèi)有獅雄山秦漢遺址。建筑設(shè)計將雄渾大氣的秦漢建筑轉(zhuǎn)換成具有現(xiàn)代尺度與美感的設(shè)計語言，把傳統(tǒng)四坡屋頂轉(zhuǎn)變成優(yōu)美的大弧線形式，檐下空間同樣以上返的曲線與之呼應(yīng)，整體莊重大氣又不失輕巧靈動。

　　據(jù)悉，開通前，中鐵四局提前制定各專項驗收方案，有針對性地與工務(wù)、通信、房建、車務(wù)、電力等相關(guān)部門加強對接，邀請驗收專家從方案、圖紙、施工現(xiàn)場等要素進行系統(tǒng)排查，確保將影響項目開通的各項“攔路虎”提前消除。

　　梅州位于廣東省東北部，地處閩、粵、贛三省交界，是明清以來客家人衍播四海的主要出發(fā)地，被譽為“世界客都”。梅龍高鐵建成通車后，將與既有的梅汕、杭深、廣汕、贛深高鐵相聯(lián)通形成粵東高鐵環(huán)線，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市列車運行時間將大大縮短。(、 (來源：中新網(wǎng) 郭軍 葛富貴 盧勇龍)