這是在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現(xiàn)場拍攝的處于始發(fā)位置的“海天號”盾構(gòu)機（12月30日攝）。
當日，由中國鐵建鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構(gòu)掘進，標志著我國建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)和國家級新區(qū)青島西海岸新區(qū)，設(shè)計時速80公里。工程全長17.48公里，其中主線隧道長14.37公里，包括長達9.95公里的海域段。
新華社記者 李紫恒 攝
來源：央視財經(jīng) 盾構(gòu)機被稱作“工程機械之王”，可以穿山越嶺、過江跨海，是衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標志。對于種類繁多的地下工程來說，盾構(gòu)機是必不可少的掘進利器。今天，全球每十臺盾構(gòu)機中就有7臺來自中國。 52臺盾構(gòu)機同時施工 地下“航母”集團作業(yè) 2022年，由鐵建重工打造的52臺國產(chǎn)盾構(gòu)機組成盾構(gòu)施工機群參與廣州地鐵18號線、22號線隧...
記者從京津冀城際鐵路投資有限公司獲悉，8日，我國自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機“京濱同心號”從天津濱海國際機場1號隧道1號豎井始發(fā)，向著終點2號豎井方向掘進。 “京濱同心號”總長135米，總重約2800噸，開挖直徑13.8米，開挖隧道可供高速鐵路雙線并行。這臺機器將用于京濱城際下穿天津濱海國際機場區(qū)域的1號隧道施工。盾構(gòu)隧道長約2923米，最大埋深約29.82米。盾...
9日上午8時，在位于福州地鐵2號線東延線的洋里——魁岐區(qū)間中間風井“福馬號”盾構(gòu)機始發(fā)現(xiàn)場，來自中建四局的建設(shè)者正在做最后的檢測工序。隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，“福馬號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，這標志著2號線東延線工程建設(shè)取得了關(guān)鍵性進展。據(jù)悉，該線路是緩解福州主城區(qū)與馬尾...
臺海網(wǎng)7月11日訊 （海峽導報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）昨天上午，“成功號”土壓-TBM雙模盾構(gòu)機在地鐵6號線集同段寨陽車輛段出入場線順利始發(fā)，這是廈門在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域首臺自產(chǎn)自用的雙模隧道掘進機。 此次始發(fā)的雙模盾構(gòu)機將作業(yè)于寨陽車輛段出入場線區(qū)間，...
臺海網(wǎng)6月21日訊 （海峽導報記者 王龍祥）6月20日上午9時，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程角海路站-社頭站區(qū)間左線“龍江7號”盾構(gòu)機歷時536天順利貫通，標志著角社盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通。 角海路站-社頭站區(qū)間左線長度1087.641m，盾構(gòu)掘進途中側(cè)穿翁角路市政框架涵、海滄鐵路貨運支線、出入段線明挖主體結(jié)構(gòu)等重要構(gòu)筑物，沿線主要為荒地、村間道...
