9日上午8時(shí)，在位于福州地鐵2號(hào)線東延線的洋里——魁岐區(qū)間中間風(fēng)井“福馬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中建四局的建設(shè)者正在做最后的檢測(cè)工序。隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，“福馬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這標(biāo)志著2號(hào)線東延線工程建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。據(jù)悉，該線路是緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力的交通走廊，建成后將極大加強(qiáng)馬尾區(qū)與福州主城中心的聯(lián)系。
據(jù)了解，2號(hào)線東延線洋里至魁岐盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約3110米，區(qū)間要下穿魁岐互通高架橋、鼓山隧道西洞口人行天橋，上跨鼓山補(bǔ)水隧道等重要風(fēng)險(xiǎn)源，施工過(guò)程中環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較高難度大。此次始發(fā)的“福馬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)重達(dá)510噸，總長(zhǎng)約130米，開(kāi)挖直徑6470毫米，設(shè)計(jì)最大推進(jìn)速度達(dá)80毫米每分鐘。（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào) 記者 林輝 張穎 通訊員 張昭瑩 文／圖）
