參考消息網(wǎng)7月6日報道 據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站7月3日報道，一名波音舉報者站出來警告，波音目前的失敗只是“冰山一角”。
理查德·奎瓦斯在接受《新聞周刊》獨家采訪時透露了他在波音機庫工作時的所見所聞，并聲稱管理人員過于注重“速度”和“豐厚的獎金”。
奎瓦斯還對最近被波音公司收購的斯皮里特航空公司提出指控，他此前曾為斯皮里特航空公司工作。
40歲的奎瓦斯是航空業(yè)界資深人士，他對《新聞周刊》記者說，自從對這兩家公司飛機的安全性發(fā)出警告以來，他的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。他說：“舉報者越來越多。迄今，我給你和我的律師提供的只是冰山一角。”
波音公司對《新聞周刊》記者說，奎瓦斯的所有擔憂都經(jīng)過了“徹底調(diào)查”，“不存在安全隱患”。
2023年春天，奎瓦斯開始在華盛頓州埃弗雷特的波音機庫為斯皮里特航空公司工作，他的任務(wù)是修理飛機。
該公司后來派奎瓦斯到堪薩斯州威奇托的一家制造工廠工作。在那里，他被指派維護波音787“夢想客機”的前壓力艙壁，這是飛機的前部，對于保持機艙加壓是不可或缺的。
奎瓦斯發(fā)現(xiàn)，斯皮里特航空公司的一名質(zhì)量經(jīng)理一直指示員工在艙壁上重新鉆漆孔，導致間隙過大，無法達到飛機起飛所需的完美貼合要求。
他說，回到華盛頓后，他在波音787飛機上安裝一個前壓力艙壁時注意到，由于安裝不當，緊固件會脫落。
奎瓦斯的律師說，2023年10月他通過波音公司的道德熱線向波音公司提出了道德申訴，并告知他們這些艙壁不符合必要的安全規(guī)范。在提出申訴約4個月后，奎瓦斯收到了波音公司的一封電子郵件，表明他們?nèi)栽趯λ膿鷳n進行“初步審查”。
奎瓦斯對《新聞周刊》記者說，在此期間，他不斷在波音飛機上發(fā)現(xiàn)安全問題，包括貨艙門框上的一個細長洞，奎瓦斯說，主管指示員工用密封劑將其覆蓋。
他說：“這些事情應該被記錄為不合格。他們選擇快速完成工作，這樣我的老板就可以獲得豐厚的獎金。”
今年3月，奎瓦斯在斯皮里特航空公司的主管通知他，他被解雇了。
今年1月，美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飛機的一個門塞因安裝不當在飛行途中脫落。
