此外，據(jù)福布斯新聞網(wǎng)和路透社等媒體報道，美國國家公路交通安全管理局數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國有超過3.8萬人死于交通事故，同比增長7.2%，創(chuàng)13年來最高紀錄。隨著美國人出行增加，這一數(shù)字再創(chuàng)新高。2021年，有近4.3萬美國人死于車禍。而在2022年上半年，美國交通事故死亡人數(shù)增至20175人，為2006年以來最高值。
《紐約時報》感嘆道，長期以來，不少美國官員認為，車禍是人口流動不可避免的代價。但世界各地的道路正變得越來越安全，美國的車禍死亡人數(shù)卻仍在增加，愈發(fā)凸顯出這種邏輯的不合理性。美國外交官可以安然無恙地離開戰(zhàn)區(qū)，最后卻死在首都地區(qū)的馬路上。
據(jù)該報分析，美國的交通安全狀況之所以與全球其他國家背道而馳，原因主要是根深蒂固的汽車優(yōu)先文化。美國在設計交通系統(tǒng)時，出發(fā)點主要是為了方便汽車快速移動，而不是路上其他人員的安全。在過去二三十年里，美國的汽車越造越大，在撞到人時也更為致命。數(shù)據(jù)顯示，與1994年相比，死于車禍的美國司機和乘客在2020年分別減少了10%和42%，而行人和騎自行車者的死亡人數(shù)則猛增了19%和17%。
