中國國家主席習(xí)近平10月26日同法國總統(tǒng)馬克龍通電話。中法領(lǐng)導(dǎo)人就雙邊關(guān)系、中歐關(guān)系，以及近期國際熱點(diǎn)深入交流。與此同時(shí)，國務(wù)委員兼外長王毅于10月27日至29日訪問希臘、塞爾維亞、阿爾巴尼亞和意大利等歐洲四國。種種跡象表明，后疫情時(shí)代，面對全球重啟過程中出現(xiàn)的一系列問題，中歐正在密切溝通，擴(kuò)大中歐關(guān)系合作面，共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。

　　作為地處歐亞大陸的兩大力量、兩大市場、兩大文明，中歐沒有根本利害沖突，雙方的交往本就該是相互成就的正循環(huán)。以經(jīng)貿(mào)合作為例，去年，中國取代美國成為歐洲第一大貿(mào)易伙伴，今年1至9月，中歐雙邊貿(mào)易近6000億美元，增長超30%，全年有望創(chuàng)歷史新高。

　　“即使在2020年全球受疫情沖擊嚴(yán)重的時(shí)候，中國的奢侈品市場也出現(xiàn)顯著增長。”倫敦瑞伯特公司首席執(zhí)行官奧利弗·拉波特表示，目前公司更加專注于中國市場，希望能夠研究和了解中國人的消費(fèi)習(xí)慣和零售趨勢。

　　7月，歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車宣布，空客天津?qū)掦w機(jī)完成和交付中心A350項(xiàng)目正式運(yùn)營，其首架A350飛機(jī)正式交付中國東方航空集團(tuán)有限公司?？湛腿驁?zhí)行副總裁、空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗表示，“在全球航空業(yè)如此艱難的時(shí)刻，這是空客與中國長期戰(zhàn)略合作的又一里程碑。”

　　就備受期待的中歐投資協(xié)定而言，盡管今年以來受美國挑唆，歐洲議會(huì)就協(xié)定審批一事出現(xiàn)一些波折，但雙方堅(jiān)定認(rèn)為這份協(xié)定將利于彼此，也利于全球經(jīng)濟(jì)。歐洲理事會(huì)主席米歇爾表示，中歐投資協(xié)定是“朝著正確方向邁出的一大步”，“我們想重新平衡與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，過去幾年，我們決定為（中國）進(jìn)入我們的單一市場提供便利。”

　　新加坡資深外交家馬凱碩認(rèn)為，與中國合作符合歐洲的利益，因?yàn)橹袊梢詭椭鷼W洲解決它最頭疼的戰(zhàn)略噩夢，那就是非洲問題。中國促進(jìn)非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是幫了歐洲一個(gè)大忙，歐洲還想與中國合作，一起推動(dòng)非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在7月舉行的中法德領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會(huì)上，習(xí)近平主席表示，歡迎法國、德國加入中非共同發(fā)起的“支持非洲發(fā)展伙伴倡議”，開展三方、四方或多方合作。

　　《紐約時(shí)報(bào)》分析稱，歐洲人并不將中國視為華盛頓那樣的“同行競爭對手”。米歇爾在接受法國智庫地緣政治研究集團(tuán)（Groupe d’études géopolitiques）專訪時(shí)表示，歐盟不能被“中美系統(tǒng)性競爭”裹挾，必須對中國這個(gè)全球性大國制定自己的戰(zhàn)略。在與馬克龍的電話中，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，近期國際上發(fā)生的幾件大事再次說明，法方主張歐盟戰(zhàn)略自主是正確的。

　　事實(shí)上，恐怕也只有“戰(zhàn)略自主”，歐盟才能確保自身的國際地位。前不久，美英澳建立所謂“三邊安全伙伴關(guān)系”（AUKUS），澳大利亞據(jù)此撕毀與法國的潛艇訂單，此為前車之鑒。（熱點(diǎn)觀察評論員）

（來源：國際在線）