最暢銷的A320系列的月產(chǎn)量將僅為40架。福里說,目前很多成品飛機還停放在庫房。由于新冠危機導(dǎo)致市場不景氣,航空公司暫未接收這部分飛機。估計要到2021年底,生產(chǎn)和交付才能恢復(fù)一致。
福里希望在與勞方討論后,于7月底之前公布具體的裁員規(guī)模。有猜測指出,擁有9萬名員工的民航業(yè)務(wù)部門將有多達1.5萬個崗位受影響。福里強調(diào):“這是對大幅減產(chǎn)作出的必要調(diào)整。目的是確保我們的未來。”
報道稱,福里不想從根本上排除裁員的可能,特別是期望中的復(fù)蘇可能因第二波新冠疫情再度惡化。他表示,盡管業(yè)務(wù)量減少,但不會關(guān)閉任何總裝線。所有機型都將繼續(xù)生產(chǎn),“但速度放慢”。各生產(chǎn)地點都在找方法削減成本。“我們會想盡辦法。”

圖說:一架德國漢莎航空公司的空客A380客機在法蘭克福機場跑道上滑行(2010年11月5日攝)。新華社發(fā)


 
          


