【延伸閱讀】外媒：中企系統(tǒng)性布局歐洲港口 確保中國產(chǎn)品快速入歐

參考消息網(wǎng)4月3日報道 外媒稱，中國遠洋海運集團（中遠集團）的投資者還沒敲響德國漢堡港務(wù)與物流公司的大門，要求收購漢堡的港口；但是，漢堡在密切關(guān)注這家中國國企系統(tǒng)性地布局歐洲港口。意大利一家研究機構(gòu)的報告顯示，在歐洲北部，中遠集團將目光主要鎖定在了鹿特丹港、安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港。

德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站4月1日報道，在漢堡的競爭對手鹿特丹，中遠集團已持有該碼頭運營公司超過三分之一的股權(quán)。中遠集團在地中海區(qū)域的布局尤其明顯。幾年前，該集團已在這里收購了土耳其和埃及的港口。最轟動的一筆收購發(fā)生在2016年，中遠集團收購了希臘比雷埃夫斯港的多數(shù)股權(quán)。中國人希望這個港口未來能在歐洲扮演更重要角色。

據(jù)稱，截至去年底，中遠集團旗下的中遠海運港口有限公司已擁有一張囊括46個集裝箱碼頭的港口網(wǎng)絡(luò)。報道稱，中企控制歐洲多個港口旨在確保中國產(chǎn)品能夠快速進入歐洲。同時，可通過維持較低的港口費用保持中國產(chǎn)品的競爭力。收購比雷埃夫斯港表明這一戰(zhàn)略奏效。

據(jù)法國《世界報》網(wǎng)站4月2日報道，塞爾維亞總統(tǒng)尼科利奇近日對中國進行了國事訪問。中塞雙方都提到了想要加強兩國之間以及中國與整個巴爾干半島之間的經(jīng)濟合作。

報道稱，事實上，中國近年來一直致力于加強其在該地區(qū)的影響。新加坡國立大學(xué)中國和巴爾干半島關(guān)系專家德拉甘·帕夫利切維奇解釋說，“這種影響力表現(xiàn)為大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施”。中國光大集團收購了阿爾巴尼亞地拉那國際機場。中國進出口銀行為馬其頓和黑山的高速公路建設(shè)提供資金。而在塞爾維亞，中國路橋公司在多瑙河上架設(shè)了普平大橋。

不過，《世界報》網(wǎng)站表示，最具象征意義的是雅典和匈牙利首都布達佩斯之間的鐵路線，中間經(jīng)過馬其頓和塞爾維亞首都貝爾格萊德。布達佩斯至貝爾格萊德之間的高鐵可使商品從已經(jīng)掛上中國國旗的希臘比雷埃夫斯港口直通中歐。法國國際關(guān)系與戰(zhàn)略研究所研究員巴泰勒米·庫爾蒙解釋說，在北京看來，這條介于愛琴海和舊大陸中心之間的通道具有戰(zhàn)略意義。它涉及“一帶一路”倡議的西段。憑借建設(shè)諸多的橋梁、車站和鐵路，這個亞洲大國能更快地將其商品運往歐洲。

文章認為，對于貝爾格萊德及其鄰國來說，中國投資是給它們非常需要的基礎(chǔ)設(shè)施提供資金的機會。雖然這些國家也可以享受到歐盟對建設(shè)公路和鐵路的援助，但這些援助都要經(jīng)過復(fù)雜的程序。帕夫利切維奇指出：“中國人沒有提出任何要求，一切都進展得更快，因此該地區(qū)務(wù)實的各國政府可從中受益。”

據(jù)西班牙皇家埃爾卡諾研究所網(wǎng)站3月31日報道，西班牙加入亞投行并成為創(chuàng)始成員的決定表明，與其他歐盟國家一樣，西班牙對“新絲路”戰(zhàn)略中包含的經(jīng)濟機遇非常感興趣。多個面向私有行業(yè)的公共項目也朝著這一方向強勢推進。

文章表示，盡管西班牙政府和企業(yè)圈都非常重視，但就目前來看，在與“新絲路”有關(guān)的項目上，無論是西班牙的投資期望還是西班牙企業(yè)的貿(mào)易機會都沒有達到令人滿意的水平，不管這些項目是在西班牙、中國，還是第三方市場。

所以報道認為，即將在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇將是討論這些問題的絕佳機會。論壇成果將有助于確定“新絲路”戰(zhàn)略短期內(nèi)成功的前景，預(yù)計中國政府將宣布旨在實現(xiàn)這一目標的重大決定，這對西班牙公共部門和企業(yè)來說無疑是好消息。

由中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會和埃及企業(yè)家協(xié)會共同主辦的“一帶一路”工商協(xié)會聯(lián)盟首次會議1日在埃及開羅舉行，與會者主要探討聯(lián)盟成員合作機遇等議題。 新華社發(fā)

（2017-04-03 13:15:12）