參考消息網(wǎng)9月24日報道 日媒稱，在世界的國際承包商行業(yè)，中國企業(yè)正在提高存在感。美國《工程新聞記錄》周刊（ENR）發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在2018年海外銷售額巨大的全球最大250家國際承包商榜單中，中國企業(yè)的銷售額占到全體的四分之一。從10年前開始中國企業(yè)在這一領(lǐng)域開始持續(xù)增長，增長到近3倍的規(guī)模。特別是在非洲和亞洲市場的增長很明顯。另一方面，日本企業(yè)則減少了約兩成，日本的基礎(chǔ)設(shè)施出口處于嚴峻的狀況。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站9月23日報道，ENR統(tǒng)計的是企業(yè)在所在國及地區(qū)以外的海外市場的銷售額。

報道稱，ENR統(tǒng)計顯示，世界最大的250家國際承包商整體的2018年海外營業(yè)收入達到4869億美元（1美元約合7.1元人民幣）。其中，中國企業(yè)達到76家，銷售額達到1189億美元，市場份額為24.4％。但在2008年時，中國企業(yè)為50家，銷售額只有目前的三分之一左右，市場份額也僅有11%。

報道指出，中國通過“一帶一路”為發(fā)展中國家提供經(jīng)濟援助。從市場份額來看，中國企業(yè)在非洲的份額高達六成，在亞洲也占到四成。按領(lǐng)域來看，在交通、發(fā)電設(shè)備和工廠領(lǐng)域，中國企業(yè)分別占據(jù)銷售額的首位。

實際上，圍繞亞洲的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施出口，中國企業(yè)贏得訂單競爭的情況顯著。例如圍繞馬來西亞東岸的鐵路，2019年4月中國與馬來西亞政府就重啟達成協(xié)議，建設(shè)由國有企業(yè)中國交通承擔。該公司2018年在海外的銷售額達到227億美元，在ENR的統(tǒng)計中排在第三位，在中國企業(yè)中排在首位。

報道稱，面對不斷增長的中國企業(yè)，日本企業(yè)陷入苦戰(zhàn)。在銷售額排在前50的企業(yè)中，日本只有日揮和千代田化工建設(shè)等專業(yè)國際承包企業(yè)、以及建筑商大林組和鹿島等4家。在前250家之中日本企業(yè)僅有11家，銷售額為196億美元，占整體的比例為4％。而在10年前是6.3％。

另一方面，歐洲企業(yè)也表現(xiàn)強勁。2008年排在第九位的歐洲工程企業(yè)TechnipFMC在液化天然氣（LNG）領(lǐng)域獲得訂單，參與了2018年啟動生產(chǎn)的英荷殼牌石油主導(dǎo)的澳大利亞海域大型海上LNG成套設(shè)備的建設(shè)，在2018年也維持在第十一位。

特別是名列250強榜單首位的西班牙ACS集團，2011年向德國黑爾夫曼兄弟建筑股份公司的出資提升到50%以上，通過并購擴大了規(guī)模。通過價格競爭實力獲得了全球的交通、高樓建設(shè)等訂單。

報道指出，在規(guī)模上增長乏力的日本國際承包商具有優(yōu)勢的是石油和石油化學產(chǎn)品、LNG成套設(shè)備。日揮和千代田化工自10年前起在該領(lǐng)域進入前十。不過，2017年在這個領(lǐng)域首次有中國企業(yè)進入前十，很難說日本企業(yè)處在高枕無憂的局面。