參考消息網(wǎng)9月4日報道 日媒稱，“特朗普關(guān)稅”似乎是徒勞無功。美國的對華關(guān)稅進(jìn)入第四輪，但與2018年夏季貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)之前相比，貿(mào)易逆差反而出現(xiàn)擴(kuò)大。縮小貿(mào)易逆差、恢復(fù)制造業(yè)國內(nèi)就業(yè)崗位這一競選承諾的實現(xiàn)漸行漸遠(yuǎn)。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月3日報道，特朗普尋求通過對屬于最大進(jìn)口來源國的中國不斷征收高關(guān)稅來縮小貿(mào)易逆差，但結(jié)果并未如愿。2019年1月至6月的貿(mào)易逆差為4121億美元（1美元約合7.1元人民幣），比上年同期增加3％。雖然對華逆差減少188億美元，但對墨西哥和越南的逆差額合計增加200億美元。雖然通過關(guān)稅將中國產(chǎn)品排除在外，但像“打地鼠”那樣，來自其他國家的進(jìn)口增加。
報道稱，特朗普政府對中國征收的高關(guān)稅將反過來對美國經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。在中國的對美出口金額中，還包括進(jìn)駐中國的美國企業(yè)制造的產(chǎn)品。中國的統(tǒng)計顯示，2017年的貿(mào)易順差的57％來自美資等外資企業(yè)。特朗普政府針對中國的高關(guān)稅還將打擊在中國生產(chǎn)向美國出口的美國企業(yè)。
報道指出，實際上，美國2018年夏季對汽車啟動額外關(guān)稅之際，福特汽車取消了在中國合資工廠生產(chǎn)小型車的對美國出口。如果隨著第四輪對華關(guān)稅的啟動，額外關(guān)稅的對象擴(kuò)大，進(jìn)駐中國的美國企業(yè)受到的影響也將進(jìn)一步擴(kuò)大。有可能因業(yè)績惡化而打擊在美國本土的就業(yè)崗位。
