【延伸閱讀】為降低液化天然氣運輸費用 日俄商討合建LNG遠東中轉(zhuǎn)基地
參考消息網(wǎng)8月3日報道 日媒稱，日俄兩國政府開始商討在遠東的堪察加半島聯(lián)合建設(shè)液化天然氣（LNG）中轉(zhuǎn)基地。估計俄羅斯將在位于北極圈內(nèi)的亞馬爾正式生產(chǎn)液化天然氣，利用北極圈航線的運輸需求將增多。日本政府注意到地緣政治風險，力圖多元化液化天然氣采購地，建設(shè)基地是這一戰(zhàn)略的一部分。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月31日報道，日本丸紅公司、商船三井公司等考慮參與俄羅斯大型天然氣公司的計劃。日本政府打算利用國際協(xié)力銀行和日本貿(mào)易保險公司等來獲取援助。丸紅公司將啟動項目調(diào)查。打算在2019年作出最后決定，2023年開工。
報道稱，日本的成套設(shè)備制造商也對這一計劃感興趣。俄羅斯最近開始在亞馬爾生產(chǎn)液化天然氣。在其周邊，法國道達爾公司等歐洲企業(yè)參與的其他生產(chǎn)計劃也在推進過程中。
據(jù)報道，俄羅斯國有石油巨頭俄羅斯石油公司7月就“薩哈林1號”這一在薩哈林海域開展的石油天然氣開發(fā)項目提出控告，要求參與“薩哈林1號”項目的企業(yè)返還“不當收益”。此事雖然與中轉(zhuǎn)基地計劃沒有直接關(guān)系，但有觀點指出，應(yīng)對在俄羅斯開展能源事業(yè)持謹慎態(tài)度。
報道稱，在從北極圈向東進入亞洲的航線上，冬季海面會結(jié)冰，需要具有破冰能力的特殊船只來進行運輸。產(chǎn)自亞馬爾的液化天然氣可比經(jīng)由巴拿馬運河輸送的美國產(chǎn)液化天然氣更快到達日本，但運輸成本也更高。在堪察加半島建設(shè)中轉(zhuǎn)基地可以控制費用。
報道指出，日本政府為防范地緣政治風險，正推動液化天然氣采購地的多元化。最大采購地是澳大利亞，最近也開始從增產(chǎn)頁巖氣的美國進口。
據(jù)報道，日本每年的液化天然氣進口量約為8400萬噸。而亞馬爾的計劃產(chǎn)量是每年1650萬噸。據(jù)說亞馬爾及周邊地區(qū)的液化天然氣儲藏量堪稱世界最大。大量采購液化天然氣的中國似乎也對亞馬爾產(chǎn)液化天然氣很感興趣。如果能建立通向亞洲需求國的航線，日本企業(yè)也可能獲得有利的交易條件。
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（2018-08-03 11:28:25）
