美媒稱(chēng)，在埃塞俄比亞空難之前，波音公司在一份法律文件中曾表示，大型升級(jí)的737飛機(jī)“不能用于所謂的‘高/熱’（高海拔、高溫度）機(jī)場(chǎng)”。
據(jù)彭博社4月12日?qǐng)?bào)道，亞的斯亞貝巴的博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)海拔7657英尺（約2333米），屬于這一類(lèi)機(jī)場(chǎng)。高海拔需要更長(zhǎng)的跑道和更快的速度起飛。埃塞俄比亞機(jī)場(chǎng)的高度沒(méi)有被列為導(dǎo)致埃航302航班墜機(jī)的一個(gè)因素。但是，一名737飛機(jī)飛行員說(shuō)，這可能會(huì)使情況惡化，因?yàn)轱w機(jī)在高海拔地區(qū)的性能下降。
報(bào)道稱(chēng)，最近公布的數(shù)據(jù)顯示，埃航失事飛機(jī)的飛行員在起飛后沒(méi)有按要求降低737 MAX 8飛機(jī)的速度。該空難的初步報(bào)告稱(chēng)，由于傳感器故障，在起飛后不到兩分鐘里，飛機(jī)的防失速系統(tǒng)將飛機(jī)機(jī)頭向下推。當(dāng)飛機(jī)以每小時(shí)575英里的速度沖向地面時(shí)，飛行員掙扎著試圖控制飛機(jī)。
▲波音737 MAX 8飛機(jī)
商業(yè)飛行員、《飛機(jī)雜志》編輯羅伯特·馬克說(shuō)：“飛機(jī)飛行速度越快，機(jī)翼和控制面上的空氣作用力越大，飛行員需要更多力量才能拉動(dòng)控制裝置。”
波音的一位發(fā)言人表示，亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)可以處理大型飛機(jī)，因?yàn)樗泻荛L(zhǎng)的跑道。
據(jù)彭博社的報(bào)道，在2017年提交美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的案件中，波音公司提到了波音737 MAX 8型飛機(jī)的性能。
當(dāng)時(shí)，波音指責(zé)龐巴迪公司的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)威脅到其737-700和MAX 7，通過(guò)指出MAX 8的局限性，波音試圖保留MAX 7和737-700的市場(chǎng)份額。
報(bào)道稱(chēng)，波音公司在訴訟中提交的一份聲明中說(shuō)：“737 MAX 7在挑戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)方面具有更強(qiáng)的性能。尤其是，737 MAX 7可以為某些‘高/熱’機(jī)場(chǎng)服務(wù)，并且在受到限制的機(jī)場(chǎng)以外的更大范圍內(nèi)運(yùn)行。”
