參考消息網(wǎng)3月15日報道 波音737 MAX客機的禁飛浪潮，終于隨著美國總統(tǒng)特朗普的出手達到了高潮。北京時間3月14日凌晨2點54分，特朗普在推特上貼出一段視頻，宣布737 MAX 8和737 MAX 9一并緊急停飛。而這一決定公布的數(shù)小時前，加拿大宣布停飛波音737 MAX飛機。

3月13日，在美國洛杉磯國際機場外，市民觀看飛機起降。（新華社）

然而，這事兒還遠沒有結(jié)束。在5個月內(nèi)，波音737 MAX客機發(fā)生兩宗空難事故，引發(fā)了全球?qū)︼w機制造龍頭企業(yè)波音甚至美國科技的信心危機。香港《大公報》的報道認為，這不僅可能招致波音失去訂單與市場，還會隨時打擊美國經(jīng)濟與就業(yè)市場。

飛機制造是美國經(jīng)濟的重要支柱行業(yè)，而波音則為飛機生產(chǎn)的領(lǐng)軍企業(yè)，為當?shù)靥峁?shù)以萬計的就業(yè)崗位。如果波音失掉訂單與市場，會對美國經(jīng)濟乃至就業(yè)產(chǎn)生一定打擊，這還未計及全球航空公司因為禁飛令造成航班損失，可能向波音提出的索償。

在悲劇發(fā)生后，全世界都把目光投向了波音和美國聯(lián)邦航空局（FAA）。但他們的反應令人失望：一直到特朗普發(fā)布緊急命令前，波音都還是拒不認賬，甚至搬來了美國交通部長。當?shù)貢r間12日下午，身為美國交通部長的趙小蘭特意搭乘737 MAX 8前往華盛頓。美國“政治”網(wǎng)站在3月13日的文章中調(diào)侃道，“目前至少有一個人不怕搭乘波音737MAX8——交通部長趙小蘭。”此外，美國聯(lián)邦航空局也為波音背書：飛機沒顯示出系統(tǒng)性問題，因此不足以停飛。

《大公報》指出，事件會引發(fā)全球?qū)Σㄒ舻男判奈C，對目前美國飛機制造行業(yè)領(lǐng)先地位有不利影響。最重要的是，波音事件有損美國科技強國形象。