美國生產(chǎn)商向中國市場提供的油品種類較多，既有WTI米德蘭輕質(zhì)低硫原油也有Mars高硫原油，美國原油產(chǎn)品質(zhì)量很高。但美國石油管道和出口港口嚴(yán)重落后于其產(chǎn)能，目前美國沒有通往太平洋沿岸的輸油管道，石油要出口中國，需要在墨西哥灣裝船，通過巴拿馬運河運往中國。而墨西哥灣大部分碼頭只能停泊容量50萬桶的阿芙拉型油輪，可停泊容量90萬-100萬桶的蘇伊士型油輪的碼頭十分有限，其運輸成本最高能達(dá)到中東的三倍。
顯然，管道運輸是最穩(wěn)妥、成本最低的運輸方式，俄羅斯對華原油出口，運輸距離最短，未來還會保持分段增加的穩(wěn)定態(tài)勢。而美國是中國煉油商所需原油的重要新來源，主要滿足中國原油需求的增量，使中國從中東和非洲的原油供應(yīng)更加多元化，也是進(jìn)口商套期保值的一種選擇。總體來看，俄羅斯石油在中國原油消費中的比重并不會受到影響，其總量也會穩(wěn)步增加。
中國可謀求更多價格優(yōu)勢
從哪里進(jìn)口石油，如何進(jìn)口石油，是一個原油期貨套期保值或煉化行業(yè)生產(chǎn)運營問題。
2017年11月特朗普訪華，中美兩國簽訂了2535億美元的合作大單，能源項目幾乎占一半。2017年，美國對華原油出口占其總量的20%，中國成為僅次加拿大的美國第二大出口目的國。而中國從美國進(jìn)口原油占進(jìn)口總量的1.82%，2018年一季度上升到3.47%。
