報(bào)道稱(chēng)，這個(gè)事件震撼了全日本，也讓日本航空公司苦心經(jīng)營(yíng)的形象毀于一旦。日本航空公司高層不但連日召開(kāi)記者會(huì)向外界道歉，同時(shí)展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查。
內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日本航空公司所使用的酒精測(cè)試儀器過(guò)于老舊，且精度上不如新式酒精測(cè)試儀器，加上酒精測(cè)試方式采用直接呼氣，并非使用吸管吹氣。此外，在實(shí)川克敏一事中，實(shí)川克敏的身心狀態(tài)不佳，由于他的同期同事絕大多數(shù)都已晉升機(jī)長(zhǎng)，他年屆42歲卻仍是在副機(jī)長(zhǎng)職位，在長(zhǎng)期郁悶的狀態(tài)下，養(yǎng)成了必須靠飲酒才能入眠的習(xí)慣。
這樣嚴(yán)重影響飛行安全的狀況讓許多日本人無(wú)法接受，日本國(guó)土交通省也對(duì)此展開(kāi)全面清查。
清查后發(fā)現(xiàn)，日本國(guó)內(nèi)的各家航空，采用的酒精測(cè)試儀器與基準(zhǔn)不盡相同，除了有上述“精度”標(biāo)準(zhǔn)不一的問(wèn)題之外，機(jī)器老舊自然也是值得關(guān)注。也因此日本兩大航空集團(tuán)全日空航空公司與日本航空公司，決定全面淘汰舊型機(jī)器，并且改變酒精測(cè)試方式，期望杜絕機(jī)長(zhǎng)的飲酒問(wèn)題。
日本國(guó)土交通省在2018年12月，也向各家航空業(yè)者下達(dá)了業(yè)務(wù)改善命令，杜絕機(jī)長(zhǎng)飲酒，讓各家業(yè)者制定更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。例如日本航空公司目前就規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)執(zhí)勤前24小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，而外站更是全面禁酒。此外，目前包括日本航空公司與全日空航空公司，在進(jìn)行酒精測(cè)試時(shí)都必須要有地勤人員陪同。
