自歐盟委員會(huì)在上世紀(jì)90年代被賦予審核所有大型并購(gòu)交易的權(quán)力以來(lái)，關(guān)于這項(xiàng)交易的決定將是其最重要的裁決之一，它將開啟一個(gè)政治先例，可能會(huì)重塑今后一段時(shí)間內(nèi)歐盟對(duì)戰(zhàn)略性行業(yè)有爭(zhēng)議并購(gòu)的態(tài)度。
迄今為止，負(fù)責(zé)審核該項(xiàng)交易的官員一直主張阻止這一合并。負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格并不認(rèn)為中國(guó)將在可預(yù)見的未來(lái)在鐵路市場(chǎng)上構(gòu)成威脅，并警告西門子和阿爾斯通的高管說(shuō)，若想讓交易獲得批準(zhǔn)，就必須出售更多資產(chǎn)。
但在韋斯塔格就是否批準(zhǔn)這項(xiàng)交易提出正式建議之前，歐盟委員會(huì)的最高決策機(jī)構(gòu)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日討論西門子與阿爾斯通的合并事宜，這一做法打破了30年來(lái)的慣例。
分歧日益加大的委員們將討論這項(xiàng)合并交易的利弊，進(jìn)而展開一場(chǎng)更廣泛的辯論，討論的焦點(diǎn)是如何打造產(chǎn)業(yè)“冠軍企業(yè)”以抵御獲得國(guó)家支持的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)支持西門子和阿爾斯通的合并交易的人來(lái)說(shuō)，這是他們陳述理由的絕佳機(jī)會(huì)。
法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾已向布魯塞爾方面發(fā)出警告說(shuō)，用“早就過時(shí)的”競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則來(lái)阻止這項(xiàng)合并交易將是一個(gè)“政治錯(cuò)誤”，那會(huì)削弱歐洲與中國(guó)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的能力。巴黎方面已明確表示，若該交易被否決，它將視其為對(duì)歐盟競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制進(jìn)行徹底整改的一個(gè)機(jī)會(huì)。
