1月3日在北京航天飛行控制中心拍攝的降落過程（示意圖）。新華社記者金立旺攝

　　他說，這次安裝在月球車上的瑞典載荷是用于測量太陽風與月球表面相互作用的，這對于理解太陽風撞擊月球表面后發(fā)生了什么很重要。太陽風撞擊后產生了四散的粒子，這些粒子形成了月球表面稀薄的類似大氣一樣的環(huán)境。“但是對于這一環(huán)境我們了解的非常少。這一探測對于增進人類對太陽系的了解非常重要。”

　　此外，他說，有一種理論認為，月球上的水是由于太陽風與月球表面的風化層相互作用而產生的，這也是瑞典和中國科學家想通過探測解答的問題。

　　“如果沒有中國的月球車，我們至今也沒有機會把我們的儀器送上月球。這是一個非常好的機會，我們希望與中國保持長期的合作關系。”科勒說。

　　他說，瑞典科學家從2015年開始研制這臺儀器。在那之前，瑞典和中國的空間科學家就開展了很多富有成效的合作，最早可追溯到上世紀90年代初。“我們希望未來與中國在對太陽系的探索中繼續(xù)保持合作。”科勒說。

　　參與研制月表中子及輻射劑量探測儀的德國基爾大學物理實驗與應用研究所項目總師溫牧說：“我們的儀器是用來測量宇航員在月球上可能會經受的輻射劑量，這非常重要，因為那會是宇航員從月球返回后還將繼續(xù)面臨的唯一風險。我們的儀器是世界上第一個能在月面上開展這種探測的儀器。”

　　“德國也曾提出過探月計劃，但是因為缺少經費一直沒能實施。中國讓這樣的探測得以實現，這真是好極了。這次任務非常令人興奮，在月球背面著陸是世界第一次。為未來人類登月作準備，這也是非常棒的想法。”溫牧說。

　　“為了準備這次任務，我們非常努力地工作，我們也將之前的經驗與這次任務結合。我們以極快的速度研發(fā)出了載荷，用了大約兩年時間。”溫牧說，“中國科學家都非常出色，如果沒有他們的幫助我們就無法順利研制出這次的載荷。”

　　“我認為空間科學的一個美妙之處就在于許許多多國家一起合作，這很重要，也向全世界傳遞了和平的信息。”溫牧說。