優(yōu)步：制造只能在中國進行
按照彭博新聞社援引優(yōu)步公司代表的數(shù)據(jù)，中國工廠每天都可以為優(yōu)步公司生產(chǎn)出1000輛電動自行車。但電動自行車這種產(chǎn)品被列入美國自2018年8月起征收25%關(guān)稅的價值1600億美元商品清單之中。各公司在12月14日前可以向美國貿(mào)易代表辦公室遞交申請，請求把某種產(chǎn)品剔除在征稅清單外。
報道稱，優(yōu)步公司所遞交的申請中說，中國在電動自行車制造市場上幾乎占據(jù)著壟斷地位。優(yōu)步指出，在美國和其它國家不存在制造電動自行車的替代性選擇，除中國之外，別的國家都不生產(chǎn)這種電動自行車。
沒有中國制造，“玩不轉(zhuǎn)”
報道認為，中國和美國的生產(chǎn)鏈和商業(yè)利益緊密交織在一起。
中國人民大學重陽金融研究院研究員卞永祖告訴俄羅斯衛(wèi)星通訊社和廣播電臺，正因如此，中美貿(mào)易戰(zhàn)對兩國均有破壞力。
他說：“美國確實是世界上最強大的國家。但是我覺得，這些年來，美國和中國之間的經(jīng)濟關(guān)系其實非常緊密，尤其是在科技方面。通過Uber這個案例可以看出，中國在全球的產(chǎn)業(yè)鏈上，實際已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。美國不能自己完全構(gòu)成這樣一個產(chǎn)業(yè)鏈。他的設(shè)計需要有制造，沒有制造就不可能到達消費端。Uber曾經(jīng)在中國有很大的投入。但是后來賣給了滴滴。就是因為Uber的商業(yè)模式實際上是跟不上滴滴的發(fā)展。這也體現(xiàn)出中國龐大市場的優(yōu)勢。”
