【延伸閱讀】日媒：印尼擬延長中國參建印尼高鐵線路 資金成難題

參考消息網(wǎng)1月13日報道 日媒稱，印度尼西亞的佐科政權(quán)針對中國參建的高鐵項目啟動了計劃調(diào)整。不過如果進行延長，成本增加將難以避免，能否實現(xiàn)仍是未知數(shù)。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站1月12日報道，該高鐵項目原計劃連接雅加達和西爪哇省首府萬隆，全長約140公里，用時約45分鐘，目前已出現(xiàn)延長方案，即以雅加達西郊的蘇加諾-哈達國際機場為起點，以萬隆郊外正在建設的國際機場作為終點，延長后線路的總里程將增加至1.5倍左右，達到超過200公里。印尼希望通過把蘇加諾-哈達機場與雅加達、萬隆連接起來，獲得更高的收益性。

報道稱，這條高鐵的建設和運營主體是由中國和印尼國有企業(yè)成立的“印尼-中國合資高鐵公司”。有印尼政府高層表示，即使調(diào)整計劃，“建設和運營也將按照此前的方式進行”，不打算重新招標。今后，印尼將用1-2個月敲定調(diào)整方案。

據(jù)報道，一方面，費用膨脹將成為瓶頸。目前的總費用已經(jīng)高達約60億美元，如果延長線路，包括征用土地在內(nèi)，費用將不可避免地大幅增加?？赡芘蛎浿?萬億日元規(guī)模（約合人民幣583.48億元）。即使是現(xiàn)有計劃，中方在提供資金方面仍存猶豫，能否讓中方追加出資還是未知數(shù)。

有印尼政府高層表示，印尼-中國合資高鐵公司2017年5月就與中國的銀行簽署了高鐵項目的融資協(xié)議，但“中方還沒有實際提供資金”，因為作為中方融資條件的土地征用遲遲沒有進展。

報道稱，各方當初對征地的預期過于樂觀。合資公司一度表示“已經(jīng)完成了超過80%的征地”，但2017年8月突然下調(diào)至“55%左右”，此后的征地也毫無進展，因此資金籌措沒有眉目。

報道表示，印尼佐科政權(quán)在競選時承諾，實施50萬億日元（約合人民幣2.92萬億元）規(guī)模的基礎設施開發(fā)，高鐵項目就是核心之一。中國參建的印尼高鐵項目于2016年1月開工，但因資金困難2年后工程仍無進展，項目原定2019年前開通，現(xiàn)在看來難以實現(xiàn)。面向2019年的總統(tǒng)選舉，印尼佐科政權(quán)希望通過調(diào)整原方案，使開發(fā)計劃出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

（2018-01-13 00:17:00）