4月29日，“國資委新聞中心”官方微信號(hào)“國資小新”宣布一個(gè)重磅消息：中國高鐵即將進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代!
值得每位中國人自豪的是：這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，完全是中國自主研發(fā)取得的，核心技術(shù)和產(chǎn)品100%國產(chǎn)化，并建立了中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)!
由“中國通號(hào)”研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(C3+ATO)順利完成實(shí)驗(yàn)室測試，即將進(jìn)入現(xiàn)場試驗(yàn)，標(biāo)志著我國高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)取得重大突破——高鐵的自動(dòng)駕駛時(shí)代到來了!
這一核心技術(shù)被中國央企全球首個(gè)攻克!
高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，此前被德國、法國、日本等少數(shù)國家壟斷。為了實(shí)現(xiàn)突破，“中國通號(hào)”在北京建設(shè)了全球仿真規(guī)模最大的軌道交通列控系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室。累計(jì)積累的案例庫超過34000個(gè)，超過國外企業(yè)總和。仿真實(shí)驗(yàn)室能夠同時(shí)開展2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個(gè)鐵路大型貨運(yùn)編組站的綜合仿真測試，并為開展基于北斗導(dǎo)航的下一代列車控制系統(tǒng)、智能綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、時(shí)速400公里及以上高鐵列控系統(tǒng)等行業(yè)引領(lǐng)性、前瞻性研發(fā)提供試驗(yàn)和測試平臺(tái)。
經(jīng)過多年努力，“中國通號(hào)”終于實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，并建立了自己的“列車運(yùn)行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CTCS)”，徹底擺脫了對(duì)國外技術(shù)的依賴。
在“中國通號(hào)”自主化民族通信信號(hào)技術(shù)的助推下，我國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運(yùn)場站等軌道交通全面進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代，標(biāo)志著中國軌道交通自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)走在全球前列 。
