28日12時(shí)31分，經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，標(biāo)志著該機(jī)型圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場，開啟市場化運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

這是在上海虹橋機(jī)場停機(jī)坪拍攝的即將首航的C919飛機(jī)（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝

　　C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

這是在上海虹橋機(jī)場停機(jī)坪拍攝的即將首航的C919飛機(jī)（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝

　　此次商業(yè)首航的C919飛機(jī)于2022年12月9日由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司交付給東航。機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識(shí)，飛機(jī)注冊號為B-919A，B代表中國民航飛機(jī)，919和型號名稱契合，A有首架之意。飛機(jī)交付東航后，密集完成了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，全面檢驗(yàn)了飛機(jī)的航線運(yùn)行能力。

5月28日，旅客在航站樓辦理登機(jī)手續(xù)。 新華社記者丁汀攝

　　28日10時(shí)32分，C919載著近130名旅客從上海虹橋國際機(jī)場起飛。記者在客艙看到，艙內(nèi)共有8個(gè)公務(wù)艙、156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙；下拉式行李艙節(jié)省空間，讓機(jī)艙更顯寬敞；三座一排的座椅中，中間座椅比兩側(cè)座椅寬1.5厘米；機(jī)上供應(yīng)品印制有與機(jī)身同款的專屬“全球首架”標(biāo)識(shí)。旅客們在機(jī)艙內(nèi)揮舞著國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》，高呼“東方風(fēng)來，翼起翱翔”。

5月28日，C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191在北京首都國際機(jī)場平安降落。 新華社發(fā)（汪洋攝）

　　中國商飛副總經(jīng)理魏應(yīng)彪表示，“歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運(yùn)輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，大飛機(jī)事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)模化系列化發(fā)展新征程。”

　　中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華介紹，東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、國產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門。按計(jì)劃，首航之后此架C919將在“上海虹橋—成都天府”航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行，后續(xù)該機(jī)型還將陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。

5月28日，C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191飛抵北京首都國際機(jī)場。 新華社記者鞠煥宗攝

（來源：新華網(wǎng)  記者 賈遠(yuǎn)琨、周圓）