祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航地形相機數(shù)據(jù)幫助解決了這個難題。研究團隊利用這些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了巖化的板狀硬殼層,其中富含含水硫酸鹽等礦物。據(jù)推斷,這些硬殼層可能是由地下水涌溢或者毛細作用蒸發(fā)結晶出的鹽類礦物,膠結了火星土壤后經(jīng)巖化作用形成。

祝融號著陸區(qū)富含硫酸鹽的巖化硬殼形成過程示意圖。(中科院國家空間科學中心供圖)
“這一發(fā)現(xiàn)表明,亞馬遜紀時期的火星水圈可能比以往認為的更加活躍,對理解火星的氣候環(huán)境演化歷史具有重要意義。”劉洋說,同時也表明,祝融號著陸區(qū)以及火星北部平原的廣泛區(qū)域可能含有大量以含水礦物形式存在的可利用水,可供未來載人火星探測進行原位資源利用。
截至目前,祝融號火星車已在火星表面行駛1年,累計行駛近2千米,獲得了大量寶貴的科學探測數(shù)據(jù)。此次發(fā)現(xiàn)標志著祝融號實現(xiàn)了國際上首次利用巡視器上的短波紅外光譜儀在火星原位探測到含水礦物。(來源:新華社 記者張泉)


 
          



