記者從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，為加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實現(xiàn)2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標，發(fā)改委起草《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱意見稿），現(xiàn)面向社會公開征求意見。

（圖源自CFP）

　　意見稿提出，要加快推進居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進機制，推進既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，嚴格落實新建居住社區(qū)配建要求，創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。意見稿強調(diào)，具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會不得阻撓用戶建樁，對積極支持配合充電樁安裝的居住社區(qū)管理單位可予以專項獎勵；同時，新建居住社區(qū)要落實100%固定車位預留充電樁建設(shè)安裝條件，需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位以滿足直接裝表接電需要；鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)、運營與維護等有償服務(wù)，提高充電樁安全管理水平和綠電消費比例，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

　　意見稿指出，要提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，進一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局，到2025年，東中部地區(qū)省份力爭建成不少于10個“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和30個“示范村”；加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%；提升單位和園區(qū)內(nèi)部充電保障，同時鼓勵單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對外開放，進一步提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。

　　意見稿強調(diào)，要加強車網(wǎng)互動等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，推動V2G協(xié)同創(chuàng)新與試點示范，鼓勵推廣智能有序充電，加強充換電技術(shù)創(chuàng)新與標準支撐，加快換電模式推廣應(yīng)用。意見稿指出，要支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創(chuàng)新平臺，開展跨行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)，加速推進V2G試驗測試與標準化體系建設(shè)。探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市4場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制，促進新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動。加強“光儲充放”新型充換電站技術(shù)創(chuàng)新與試點應(yīng)用。

　　意見稿指出，要加強充換電設(shè)施運維和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗，做好配套電網(wǎng)建設(shè)與供電服務(wù)，加強配套電網(wǎng)建設(shè)保障，加強配套供電服務(wù)和監(jiān)管。同時加強質(zhì)量和安全監(jiān)管，建立健全行業(yè)監(jiān)管體系，加快建立國家、省、市三級監(jiān)管平臺體系，優(yōu)化財政和稅收支持政策，提高金融服務(wù)能力，將符合條件的充換電設(shè)施以及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造投資納入新基建專項債券和中國清潔發(fā)展機制基金支持范圍。由國家開發(fā)銀行等金融機構(gòu)通過多種渠道，為充換電設(shè)施建設(shè)提供長期低成本資金，鼓勵保險機構(gòu)開發(fā)適合充換電設(shè)施的商業(yè)保險產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，此次征求意見的時間為2021年5月20日至2021年6月20日。（記者 牛谷月）

來源：央廣網(wǎng)