擔(dān)當(dāng)

　　疫情大考下，2020年中國成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的主要經(jīng)濟體。

　　為什么中國能成為世界復(fù)蘇的“壓艙石”“穩(wěn)定器”？正是一個個普通人的擔(dān)當(dāng)，把一個個不可能變成了可能。

　　在北京科興中維生物技術(shù)有限公司，一支新冠疫苗從細(xì)胞培養(yǎng)到完成包裝的生產(chǎn)周期約48天、歷經(jīng)6大步驟。新冠疫苗細(xì)胞病毒檢驗員、“90后”鄭捷文的使命就是為疫苗生產(chǎn)把好“第一道防線”。

　　實驗室中培養(yǎng)的細(xì)胞如果“手拉手”，排成的一條線超過5萬公里；在高生物安全風(fēng)險車間病毒區(qū)平均每日作業(yè)3到4小時；時常通宵檢驗，一天休息不超過5小時……這是鄭捷文近一年來的工作狀態(tài)。

　　為確保病毒被完全滅活，鄭捷文和同事需要下午5點多進(jìn)入實驗室，一直工作到凌晨三四點，休息一兩個小時又繼續(xù)工作。“經(jīng)常錯過飯點，需要餓著肚子堅持工作。”

　　夙興夜寐，爭分奪秒，只為完成國家和人民的重托。

　　凌晨5點半，國家雪車雪橇中心制冰隊副隊長朱永濤整裝齊備，穿著沖鋒衣，腳踩冰爪，手握修冰刀，呼吸著零下20攝氏度的山風(fēng)，緊貼著零下10攝氏度的冰面。在這樣的特殊環(huán)境中，這位“90后”小伙兒已經(jīng)工作3個多月。

　　在國家雪車雪橇中心制冰隊修整的賽道上，冬奧冰雪項目雪車比賽將以最高超過130公里每小時的速度進(jìn)行。

　　從迎接清晨第一縷陽光，到披星戴月離開場館，保障國家隊訓(xùn)練100多天以來，朱永濤每天在賽道步行約2萬米，累計超過2000公里，相當(dāng)于從北京到廣州的自駕距離；制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護(hù)4遍，累計養(yǎng)護(hù)面積超過280萬平方米，相當(dāng)于4個故宮。

　　“賽道每一處曲面、角度都關(guān)乎生命”，朱永濤和隊友每天心里裝著的，就是把賽道平整度和光滑度手工打磨至最佳狀態(tài)，供中國國家隊日常訓(xùn)練安全使用。

　　艱難困苦，玉汝于成。每一次極限挑戰(zhàn)的背后，都有這樣默默無聞的支撐；每一份亮眼成績的書寫，都有家國一體的擔(dān)當(dāng)。

　　2020年，受疫情影響，航空、海運、公路等物流方式遇阻，鐵路貨運量劇增，52歲的中國鐵路成都局集團公司重慶機務(wù)段電力機車司機江彤比往年更加繁忙。

　　共值乘336趟貨物列車，包括中歐班列30趟，貨物送往8個歐洲國家；值乘里程69552公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈半還多；牽引貨物總重量100.8萬噸，相當(dāng)于100艘萬噸巨輪；途中共鳴笛302400次，手指信號53760次……“我當(dāng)了近30年司機，這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)了新高。”

　　“為全球抗擊疫情做出了一份貢獻(xiàn)，我突然覺得我的工作其實挺‘牛’。”江彤見證了中歐班列開行量逆勢上揚，在運輸防疫物資、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面發(fā)揮重要作用。

　　2020年，我們實“鼠”不易，致敬奮斗；2021年，我們更要“牛”氣沖天，開創(chuàng)未來！

（記者 余俊杰）

（來源：新華網(wǎng)）