守護——涓涓熱血，當為人民流淌
巍巍昆侖，茫茫雪域。
新疆塔什庫爾干平均海拔4000米以上，最低溫度零下40多攝氏度，氧氣含量不足平原地區(qū)的一半。這里有世界最高、海拔5100米的國門紅其拉甫，也有與三國交界的漫長邊境線。
既守國門，也守民心。塔什庫爾干縣公安局出入境管理大隊大隊長丁發(fā)根曾扎根的馬爾洋鄉(xiāng)在縣城135公里之外。全鄉(xiāng)534戶人分散在6670平方公里的高原上，他走訪一遍需要一至兩個月。
丁發(fā)根的小本上密密麻麻記著牧民們的需求，辦戶口、找工作、修房子、蓋羊圈……只要牧民需要的，他都管。
在派出所工作的11年里，丁發(fā)根記不清走訪了多少遍，翻過了多少座山，磨破了多少雙鞋，有多少次與死神擦肩而過。
“圖個啥？”有人問他。
丁發(fā)根回答干脆：“邊遠牧區(qū)的群眾需要我們，就是為了他們。”
2006年7月1日，一聲汽笛，劃破了雪域高原的亙古沉寂。
青藏鐵路公安局沱沱河車站派出所民警在巡查路線（2020年1月21日攝）。新華社記者 王浡 攝
這天，青藏鐵路全線開通運營。但直到它翻過海拔5072米的唐古拉山埡口、越過沱沱河，才算真正爬上了“世界屋脊”。
守護這段582公里“天路”的，是青藏鐵路公安局沱沱河站派出所的67位民警。
唐古拉，雄鷹飛不過的雪山。但山高，高不過他們的腳板。
青藏鐵路公安局沱沱河車站派出所民警叮囑沿線公路護路隊注意安全（2020年1月21日攝）。新華社記者 王浡 攝
在世界鐵路海拔最高點、在世界最高的高原凍土隧道里、在世界最長的高原凍土鐵路橋下……十幾年來，他們累計巡線30多萬公里，確保了這段“天路”無一起影響鐵路通行的事故發(fā)生。
而他們，先后有20多人留下終身病痛，甚至獻出生命。
守護，不只在艱苦的邊疆，也在生活的尋常。
