中新網(wǎng)北京8月2日電 (記者 孫自法)中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器2日順利完成第一次軌道中途修正，正按計(jì)劃飛往火星。記者當(dāng)天從中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心獲悉，作為“天問一號(hào)”科學(xué)探測(cè)的數(shù)據(jù)管理者，由該中心負(fù)責(zé)研制的火星環(huán)繞器載荷控制器也一路相伴同行。

　　中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心研制團(tuán)隊(duì)介紹，“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器共配置7臺(tái)科學(xué)載荷，在奔赴火星期間將開展火星大氣逃逸機(jī)制等科學(xué)研究，環(huán)繞火星時(shí)將開展火星全球和綜合性科學(xué)探測(cè)任務(wù)。載荷控制器的主要任務(wù)是將7臺(tái)科學(xué)載荷進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)有效載荷統(tǒng)一的供配電，以及遙測(cè)、遙控、科學(xué)數(shù)據(jù)采集處理和存儲(chǔ)等功能，并配合各載荷完成科學(xué)目標(biāo)。

　　同時(shí)，載荷控制器還擔(dān)當(dāng)科學(xué)載荷的“大管家”角色，將各個(gè)載荷的科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)、工程遙測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行壓縮處理和傳輸，實(shí)施遙控指令接收、運(yùn)行控制和有效載荷設(shè)備在線健康管理與系統(tǒng)故障隔離。

　　火星環(huán)繞器載荷控制器的研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅33歲，由設(shè)在國(guó)家空間科學(xué)中心的中科院復(fù)雜航天系統(tǒng)電子信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組建。2016年初，該團(tuán)隊(duì)迅速成立后便正式啟動(dòng)“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器載荷控制器研制任務(wù)。結(jié)合任務(wù)特點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)綜合研判技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量等要求，充分發(fā)揮國(guó)家空間科學(xué)中心作為傳統(tǒng)航天產(chǎn)品研制單位的優(yōu)勢(shì)，整合資源、制定計(jì)劃、協(xié)同工作、攻堅(jiān)克難，在研制過程中加強(qiáng)質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)控制，最終高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成研制任務(wù)。

　　研制團(tuán)隊(duì)表示，“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器載荷控制器研制突破了一系列技術(shù)難題：一是融合多種壓縮技術(shù)減少圖像在地火傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量和傳輸時(shí)間；二是實(shí)現(xiàn)多通路數(shù)據(jù)傳輸功能，節(jié)省了有效載荷系統(tǒng)整體重量、體積和功耗；三是針對(duì)不同階段各載荷協(xié)同或獨(dú)立工作需求，設(shè)計(jì)出個(gè)性化工作流程，可在軌智能組合自動(dòng)執(zhí)行，提高整個(gè)有效載荷分系統(tǒng)的自主運(yùn)行和管理能力，減輕深空探測(cè)上行指令壓力。

　　針對(duì)火星探測(cè)中能源緊張問題，研制團(tuán)隊(duì)為“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器載荷控制器設(shè)計(jì)了正常工作和低功耗工作模式，能在中分辨率相機(jī)和高分辨率相機(jī)非工作時(shí)刻，有效降低整個(gè)有效載荷系統(tǒng)功耗，為“天問一號(hào)”順利開展科學(xué)探測(cè)保駕護(hù)航。