收入，是影響就業(yè)意愿的最大因素?！?018年送餐員就業(yè)報告》顯示，2018年，全國外賣騎手平均月薪為7750元左右，在需求最旺盛的杭州，騎手平均薪資達9121元。
而在傳統(tǒng)制造業(yè)工廠則是另一番景象。企業(yè)主不會拿出動輒七八千元的工資成本去招聘大量普通工人。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2019年制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為70494元，絕對薪資不及快遞外賣員群體。
今年突如其來的新冠疫情，又給制造業(yè)蒙上了一層陰影。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年1～4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比下降了27.4%。在疫情的沖擊下，許多工廠的營收效益大幅下滑，再提高人力成本并不現(xiàn)實。
“農(nóng)民工大量流向服務(wù)業(yè)，應(yīng)該怪制造業(yè)工資太低。”章錚直言，“農(nóng)民工是勞動力市場上的供給方。制造業(yè)企業(yè)為了降成本，當(dāng)然希望工資越低越好。但農(nóng)民工同時又是消費品和商品房市場上的需求方。如果希望通過農(nóng)民工城鎮(zhèn)化、市民化來擴大有關(guān)市場的需求，首先就得解決農(nóng)民工收入太低、沒有經(jīng)濟能力進城的問題。”
機器人將人擠出車間
年輕一代不再青睞工廠，除了薪酬、個人就業(yè)意愿層面因素的影響，另一方面，制造業(yè)工廠智能化、自動化設(shè)備的日益完善，則從根本上削減了工廠對普通工人的用工需求。
在服裝加工廠密集的廣東省東莞市，自動化生產(chǎn)流水線幾乎成了大型加工廠的廠房標(biāo)配，即使是規(guī)模較小的加工廠也大多以自動化設(shè)備替代了人工的包裝、切縫等流程化環(huán)節(jié)。
“現(xiàn)在我們的工廠生產(chǎn)線已基本實現(xiàn)全自動化，每年能省下20%左右的人力成本。”知名內(nèi)衣品牌都市麗人集團人力資源副總裁潘紀(jì)剛告訴《中國新聞周刊》，“在服裝生產(chǎn)線上，裁剪、縫制、檢測、物流、標(biāo)準(zhǔn)零部件裝配等主要環(huán)節(jié)，基本都可以實現(xiàn)自動化，效率更高，成本更低。”
潘紀(jì)剛坦言，添置自動化設(shè)備的動力，正是近年來不斷上漲的人力成本。“一線工人的用工成本幾乎以每年10%～45%的幅度在增長，加之一線工人流動性大，不穩(wěn)定，培訓(xùn)時間、熟練度也會影響企業(yè)的人力成本。”
服裝紡織業(yè)的自動化是制造業(yè)生產(chǎn)變革的一個縮影。在“代工大王”富士康集團，近十年營收總體上漲，全球員工總數(shù)卻從高峰時期的120萬人一路銳減至66萬人。在汽車制造業(yè)，號稱中國最先進制造業(yè)工廠的上海通用金橋工廠，由十幾名技術(shù)員操控的386臺機器人替代了從前的大批一線工人，每天能合作生產(chǎn)80臺凱迪拉克汽車。
牛津經(jīng)濟研究院在2019年6月發(fā)布的報告《機器人如何改變世界》中指出，新安裝一個機器人將會削減1.6個崗位，到2030年，全球制造業(yè)就業(yè)將因此減少2000萬。
中國作為人口大國和制造業(yè)大國，面臨的勞動力替代性壓力可能更大。中國社科院人口與勞動經(jīng)濟研究所副研究員屈小博在《中國人口與勞動問題報告No.20》中提到，根據(jù)課題組對國內(nèi)2000家企業(yè)的調(diào)研，新技術(shù)應(yīng)用帶來的制造業(yè)普通勞動力崗位的替代率為19.6%。
技術(shù)迭代下，外賣員成了國內(nèi)制造業(yè)工人轉(zhuǎn)行的主要選擇之一，工人轉(zhuǎn)行的外賣員成了行業(yè)主流。數(shù)據(jù)顯示，在餓了么300萬名騎手中，有15%的外賣騎手是工人轉(zhuǎn)型，占比最高。美團外賣在疫情期間新增的100萬外賣騎手中，有27.2%來自制造業(yè)企業(yè)，也占比最高。
面對此景，“玻璃大王”曹德旺曾炮轟：“當(dāng)下年輕人寧愿去做物業(yè)保安，寧愿去送外賣，也不愿意去工廠了，這是目前國內(nèi)制造業(yè)的困境，年輕人不能老是去送外賣！”
潘紀(jì)剛也發(fā)現(xiàn)，雖然普工的“用工荒”幾乎不再，但對口高級技工依然稀缺，尤其是一些專業(yè)高級技師，市場薪資已經(jīng)開到了萬元以上，依然應(yīng)者寥寥。
從事外賣近兩年的33歲外賣員陳斌，曾是河北保定一家汽車工廠的噴漆工人。他不是科班出身，最早由師傅帶入行，后來進了汽車廠，工作四年后，一個月工資從3500元漲到了5000元左右。
“工資漲得慢，錢不夠用。”2018年7月，陳斌來北京當(dāng)外賣員，每月到手收入一度維持在8000元～10000元之間，他很滿意，“這相當(dāng)于我們當(dāng)?shù)匾患?S店高級汽修技師的收入了。”
持有國家一級證書的高級汽車機電維修技師曾是陳斌眼中的高薪工作。但由于理論知識、技能證書、工作經(jīng)驗的門檻，初中文化的陳斌并未選擇這條路。今年復(fù)工以來，陳斌送外賣的收入再沒有回到從前的高峰期。北京高昂的生活成本開始形成壓力，陳斌萌生了一絲回鄉(xiāng)的念頭，“回去就是繼續(xù)做工，但還是要學(xué)技術(shù)。身上有技術(shù)，才不愁吃飯。”
實際上，制造業(yè)普工易招、高級技工稀缺的局面存在已久。在勞動力市場上，求人倍率指的是在一個統(tǒng)計周期內(nèi)，有效需求人數(shù)與有效求職人數(shù)之比。以制造業(yè)大省江蘇為例，近年該省技能勞動者的求人倍率一直在1.5以上，高級技工的求人倍率甚至達到2以上的水平。這意味著，平均1位高級技工有2個以上崗位可挑選，遠高于普通崗位約1的求人倍率。“如今高級技工緊缺現(xiàn)象已逐步從東部沿海擴散至中西部地區(qū)，從季節(jié)性演變?yōu)榻?jīng)常性，供需矛盾突出。” 中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員孫文凱對此表示。
受疫情影響，今年勞動力市場需求下降明顯。但高技能人才依然短缺。人社部發(fā)布的2020年第一季度相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管受季節(jié)性因素和新冠肺炎疫情疊加影響，市場用人需求和求職人員數(shù)量同比收縮，但各技術(shù)等級或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的崗位空缺與求職人數(shù)的比率均大于2.0。
在技術(shù)性失業(yè)浪潮后，未來的就業(yè)門檻將提高，知識型、技能型勞動力將成為主流。“2010年以前，只要是個勞動力就能找到工作。但今后不會了，傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動密集型崗位需求會越來越小。”屈小博直言，“今后無論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，知識技能型人才的需求會越來越大，和勞動密集型崗位的收入差距也會進一步拉大。”
盡管如此，不管企業(yè)如何為“技工荒”而頭疼，社會各界如何呼吁重視職業(yè)技術(shù)教育，收入相對較高的技工，即使是高級技工，也依舊很難成為年輕人的優(yōu)先職業(yè)選項。從一個基層勞動者的角度看，在大致相當(dāng)?shù)男劫Y區(qū)間下，相比能快速入行的快遞外賣員，花費更高的培養(yǎng)成本、冒著更大風(fēng)險去學(xué)習(xí)高級技工，則顯得投入產(chǎn)出比更低。
雖然企業(yè)愿意在工資福利上向高級技工“多支付一些”，甚至愿意高價到勞動力市場上去挖人。“但企業(yè)招聘這樣的高薪技工也是有前提條件的。”章錚指出，一言以蔽之，企業(yè)追求“靈活用工”，技工追求職業(yè)穩(wěn)定。
