中國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙8日下午在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

　　對中國航天事業(yè)發(fā)展而言，這表明，在3天前為中國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭圓滿完成首飛任務(wù)、拉開中國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕的基礎(chǔ)上，又為中國空間站建設(shè)及后續(xù)運(yùn)營進(jìn)一步打牢根基。

　　同時，它還意味著，中國航天已經(jīng)開始向開展載人探月邁出重要而且關(guān)鍵的一大步。

　　這一點(diǎn)，中國載人航天工程辦公室發(fā)布的信息即明確予以佐證：新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運(yùn)營等任務(wù)需求而論證的具有國際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高中國載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。

　　中國新一代載人飛船試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測任務(wù)。

　　與此同時，中國月球探測工程迄今已連續(xù)圓滿完成嫦娥一號、二號、三號、四號任務(wù)以及探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)任務(wù)，其中，嫦娥四號還實(shí)現(xiàn)人類探測器首次月球背面軟著陸、首次實(shí)現(xiàn)月背與地球的中繼通信。目前，嫦娥四號著陸器及月球車已在月背完成第17月晝工作，并持續(xù)創(chuàng)造人類探月的新紀(jì)錄。

　　今年4月24日的中國航天日上，中國國家航天局宣布，2020年，中國將實(shí)施探月三期、首次火星探測等國家重大工程。具體承擔(dān)研制工作的中國航天科技集團(tuán)早前也披露，嫦娥五號探測器計劃于2020年由長征五號運(yùn)載火箭發(fā)射，實(shí)施首次月球采樣返回，實(shí)現(xiàn)中國探月工程“繞、落、回”三步走的第三步，全面完成探月三期任務(wù)。

　　一方面，中國載人航天工程正穩(wěn)步推進(jìn)，另一方面，中國月球探測工程也穩(wěn)扎穩(wěn)打，而且兩者基本同步開啟“三步走”的第三步征程。航天專家稱，以中國航天60多年的經(jīng)驗(yàn)積累和持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，載人航天與月球探測各自完成第三步之后，雙方融合發(fā)展的載人探月，必將正式提上議事日程。

　　而根據(jù)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，“載人航天與探月工程”本來就是中國確定的16個國家科技重大專項(xiàng)之一，載人航天工程、月球探測工程攜手“聯(lián)姻”當(dāng)屬順理成章，今后立項(xiàng)、實(shí)施載人探月自然也是水到渠成。

　　可以說，中國載人探月，未來正一步步到來。（中新社記者 孫自法）