海天一碧，航跡萬(wàn)千。

　　根據(jù)通信衛(wèi)星等方式獲得的船舶信息，中國(guó)沿海及內(nèi)河的船舶活躍度正在快速提升。

　　通過(guò)衛(wèi)星等方式獲得的中國(guó)沿海、內(nèi)河船舶軌跡（不含港澳臺(tái)地區(qū)），3月中旬相比2月下旬，渤海灣至長(zhǎng)江口，以及北部灣區(qū)域，船舶航跡明顯擴(kuò)展，說(shuō)明船舶出港、航行的活躍度大大提升。

　　這些港口的船只主要往來(lái)于日本、韓國(guó)、越南等地，這意味著中國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易正在迅速恢復(fù)。由于歐美國(guó)家受到疫情嚴(yán)重影響、貿(mào)易量快速下降，主要前往這些國(guó)家的東南沿海遠(yuǎn)岸航跡有所減少，但從事內(nèi)貿(mào)的近岸航跡密度上升明顯。

　　到3月20日，全國(guó)貨運(yùn)進(jìn)出港船舶數(shù)量已達(dá)到1月20日的119%。

　　在空中，3月19日中國(guó)直航世界各地的貨運(yùn)航班數(shù)量是2月1日的3.8倍，更多更快地運(yùn)送包括口罩、醫(yī)療用品在內(nèi)的各類(lèi)物資。

　　年GDP近百萬(wàn)億元的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，不僅快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，并且為全球共同抗擊疫情、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。

　　廣州港，貨物吞吐量全球港口第五位，珠三角“中國(guó)制造”輸出地。相比2月1日，3月中旬，正處在珠江口、即將駛?cè)氪笱蠡蛉敫鄣拇皵?shù)量明顯增加。

　　通信衛(wèi)星和岸基基站可以獲取船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）發(fā)送的船舶位置、速度、吃水深度及危險(xiǎn)貨物等信息，特別是對(duì)于遠(yuǎn)洋船舶而言，衛(wèi)星AIS可有效保障航行安全。

　　大連港新港油品物流區(qū)，可滿(mǎn)足世界上最大的ULCC級(jí)（44萬(wàn)噸級(jí)“泰歐”輪）油輪滿(mǎn)載進(jìn)港靠泊作業(yè)的45萬(wàn)噸原油碼頭，以及10萬(wàn)噸LNG碼頭和15萬(wàn)噸成品油碼頭，全部?？恐弧?/p>

　　相比2月1日，到3月中旬大連港?？看粩?shù)量明顯增加。

　　2020年大連港首條新開(kāi)通航線是泉州—大連集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，它既滿(mǎn)足了南方防疫物資生產(chǎn)企業(yè)的貨源需求，也拓展了大連石油產(chǎn)品的運(yùn)輸范圍。