“現(xiàn)在一切領(lǐng)域完全由機(jī)器來指揮，這是有風(fēng)險(xiǎn)的。”這位中國著名的航空發(fā)動機(jī)專家說，波音737MAX在更換發(fā)動機(jī)后，沒有進(jìn)行足夠的試飛，更未做包括人因在內(nèi)的綜合測評，結(jié)果慘痛。
陳善廣認(rèn)為，波音事故再次引發(fā)了業(yè)界對人機(jī)功能分配的深度思考，不重視人因測評也是主要原因。其實(shí)在航空航天領(lǐng)域發(fā)生的許多事故可歸于人的失誤或機(jī)器的防誤設(shè)計(jì)不夠。
“消滅操作失誤，是我的終身奮斗目標(biāo)。”1970年把中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”送上太空的胡世祥中將這樣說。他參與組織了100多次衛(wèi)星、火箭的發(fā)射試驗(yàn)。
讓他記憶猶新的是1982年發(fā)射通信衛(wèi)星。模擬飛行幾次后，數(shù)據(jù)顯示火箭飛行17秒就短線了。
“查。插座扒開看焊接點(diǎn)如何，一天一夜翻個(gè)底朝天，沒查出問題。”所有人哪也去不了，都在等，他感覺壓力山大。最后發(fā)現(xiàn)，是一個(gè)插座里有個(gè)焊錫粒子在滾來滾去。再追溯上去，是上海的一個(gè)女檢驗(yàn)員身懷六甲，“心情不好，漏檢了”。
今天，說起航天就是萬無一失，都是從勝利走向勝利。其實(shí)，在胡世祥的記憶里，有一段慘淡的時(shí)光。那時(shí)，中國剛剛開始幫助國外發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星，連續(xù)因?yàn)椴孱^問題、馬大哈問題而失敗。“朱镕基任副總理的時(shí)候到我們基地視察，問，胡司令，你能不能打三個(gè)衛(wèi)星上去倆，掉下一個(gè)？你現(xiàn)在一個(gè)上去，一個(gè)下來，我們心臟都受不了”。
“插頭、插座往往就是個(gè)簡單的問題，但是簡單的問題造成的結(jié)果很沉重。真可謂是，一顆螺釘聯(lián)系航天事業(yè)，小小按鈕維系民族尊嚴(yán)。”胡世祥向與會的人因?qū)＜液粲?，對這些低級錯(cuò)誤，人因?qū)＜夷懿荒芙o一個(gè)措施，一個(gè)辦法，減少人為失誤，保成功。
陳善廣指出：消滅人為差錯(cuò)確保安全一直是從事復(fù)雜系統(tǒng)和工程項(xiàng)目的各級指揮員和工程師追求的目標(biāo)，人因工程為此提供了理論指導(dǎo)和設(shè)計(jì)方法。這些系統(tǒng)是人設(shè)計(jì)的，必然會打上人的烙印。必須要對系統(tǒng)進(jìn)行相對獨(dú)立的人因測評，不通過這種測評的系統(tǒng)不得通過最終驗(yàn)收。載人航天正在建立這種管理和技術(shù)體系。
人因工程的學(xué)科理念是體現(xiàn)以人為中心的設(shè)計(jì)理念，讓機(jī)器適應(yīng)人的需求，學(xué)科目標(biāo)使整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全、高效率、高效能。典型特點(diǎn)是系統(tǒng)工程思想、面向設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合?？梢哉f人因工程是以人為本的系統(tǒng)工程。
老子說：上善若水，水利萬物而不爭。陳善廣多次借用這個(gè)理念指出：人因如水，你高，我便退去，不淹沒你的風(fēng)采；你低，我便涌來，彌補(bǔ)你的缺憾。越來越多的大國重器將人因工程引入了自身的頂層設(shè)計(jì)。
走向深空的橋頭堡
月球上何時(shí)會車來人往
正如下圍棋，當(dāng)你走一步的時(shí)候，必須設(shè)計(jì)到未來的三到五步。
當(dāng)人們正在為2020航天大年而歡呼尖叫的時(shí)候，中國載人航天已經(jīng)開啟了飛向月球的深度布局。
走向深空，為什么首選月球？陳善廣說，載人航天有三個(gè)主要目標(biāo)：一是探索未知；二是開發(fā)和利用空間資源；三是拓展生存空間，尋找新的家園。而月球，是“我們走向深空的橋頭堡”。
在很多科幻小說中，月球上的水冰、氦3、重要礦產(chǎn)等資源被克隆人和機(jī)器人開采，運(yùn)回地球，服務(wù)人類。那么，月球?qū)兂墒裁礃?，會不會真像陳善廣說的那樣也有車來人往？
他認(rèn)為，我們未來的月球城市會分階段實(shí)施：前哨站、半永久基地，然后才是永久性月球家園。
月球家園以地下建筑為主，可利用月壤和月巖保溫、隔熱和防輻射。采用3D打印，把月塵、挖掘的月壤打印成建筑材料。選擇地下空間容易鉆挖建設(shè)的地方，以月巖作為基地輻射掩體。
陳善廣的描繪讓人充滿美妙的暢想，也許，等我們有了超大推力火箭，有人因工程等學(xué)科的大力支撐，實(shí)現(xiàn)這一步就近在咫尺了？
但他話鋒一轉(zhuǎn)，談到了一場“成功的失敗”。
當(dāng)年，奔月的美國阿波羅13號僅飛行了55小時(shí)46分鐘，氧氣罐攪動就導(dǎo)致了飛船服務(wù)艙的嚴(yán)重爆炸。飛船開始失去動力，失去熱量，更重要的是，宇航員失去了可呼吸的氧氣。
“但，宇航員急中生智，將寶瓶座登月艙充當(dāng)了救生船，最終擺脫月球引力，安全地返回了地球。這是靠人的智慧，發(fā)揮了人的作用的成功案例，所以是成功的失敗。”陳善廣希望用這個(gè)例子告訴大家，我們要進(jìn)軍月球，就必須有更先進(jìn)的人因工程理念和設(shè)計(jì)。
因?yàn)槿艘蚬こ叹褪窃谑『退劳龅幕A(chǔ)上建立的一種功效學(xué)科。
什么是好的設(shè)計(jì)師？“在危險(xiǎn)之下，系統(tǒng)有發(fā)揮人的作用，恢復(fù)安全的能力。”陳善廣指出，受阿波羅13號這次經(jīng)歷的啟發(fā)，未來我們的登月艙會直接攜帶逃生艙，這樣能增大航天員生還的希望。
航天的特點(diǎn)就是之前設(shè)計(jì)了很多逃生設(shè)備，比如，火箭發(fā)射在大氣層內(nèi)有逃逸塔，如果遇到不測可以跳傘回到地面。所以，無論是進(jìn)入天宮太空艙還是將來去月球，都要把安全高效放在第一位。
“通過月球家園的建設(shè)與開發(fā)，人類將走向深空、移居火星、走出太陽系，星火傳承，在茫茫宇宙?zhèn)鞑ト祟愇拿鳎?rdquo;陳善廣把目光投向了未來。
也許在若干年后回望，2020年對中國航天是個(gè)很重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這么宏大的計(jì)劃，就是從空間站的核心艙——天和，走出第一步。（記者 堵力）
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