2019年1月11日，在北京航天飛行控制中心大屏幕上拍攝的著陸器（右）和巡視器互拍畫面。新華社記者 金立旺 攝
從仰望星空到遨游星漢
從登陸月球
到2020的火星之約
幾代中國航天人
薪火相傳
將一個(gè)又一個(gè)
“飛天”的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)
而這些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想
又成為了不斷更新的“飛天”夢(mèng)的
新起點(diǎn)
2
載人航天工程
是中國航天事業(yè)的“王牌名片”
中國工程院院士
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師
周建平
講述了中國載人航天的故事
搞航天飛機(jī)還是航天飛船？
中國載人航天在起步初期
面臨著一項(xiàng)關(guān)鍵選擇
到底是搞航天飛機(jī)還是搞飛船？
周建平當(dāng)時(shí)所在的
可行性論證團(tuán)隊(duì)給出的建議是
飛船！
而對(duì)于這個(gè)選擇結(jié)果
周建平很自豪：
“美國航天飛機(jī)已經(jīng)全部退役
俄羅斯航天飛機(jī)終止于那次無人飛行
日本、歐洲的航天飛機(jī)
停留在紙面上
世界航天大國
全部回到了飛船方案”
周建平介紹說
自航天飛機(jī)退役
美國到現(xiàn)在已有8年
沒有自己的載人天地往返運(yùn)輸工具
而中國的載人航天事業(yè)
已經(jīng)完成了第一步載人飛船
和第二步空間實(shí)驗(yàn)室的全部任務(wù)
成為世界上第三個(gè)
獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家
目前中國擁有世界上
僅有的兩型現(xiàn)役載人飛船中的一型
即神舟載人飛船
擁有世界上載貨效率最高、
功能最多的天舟貨運(yùn)飛船
而天宮一號(hào)、天宮二號(hào)
則為我們正在研發(fā)的空間站
奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
天宮二號(hào)內(nèi)倉
“我們計(jì)劃用10年時(shí)間
對(duì)半個(gè)天區(qū)以上的區(qū)域進(jìn)行巡天觀測(cè)”
周建平介紹說
我們正在進(jìn)行中國空間站的研制
將在2022年左右完成在軌建造
屆時(shí)，中國空間站
無論是平臺(tái)還是儀器設(shè)備的技術(shù)
都將居于全球領(lǐng)先地位
科學(xué)家將可在空間站
開展大量空間科學(xué)前沿領(lǐng)域的研究工作
這也將促進(jìn)人類
探索和開發(fā)利用太空
