“4166.162米，成功刷新了一項吉尼斯世界紀錄稱號，祝賀大家！”
這是在中國一條新貫通公路隧道的建設(shè)現(xiàn)場，來自吉尼斯世界紀錄認證官的祝賀。
這是延崇高速（北京延慶至張家口崇禮）河北省赤城縣炮梁鄉(xiāng)金家莊特長螺旋隧道施工現(xiàn)場（2017年8月20日攝）。新華社記者 楊世堯 攝
8月13日，經(jīng)過700多個晝夜的辛苦付出，延慶至崇禮高速公路（延崇高速）金家莊螺旋隧道右線如期貫通，并獲吉尼斯世界紀錄認證為“世界最長的公路螺旋隧道”。這也標志著延崇高速項目建設(shè)取得了重要階段性的勝利。
延崇高速是北京2022年冬奧會期間連接兩大賽區(qū)的公路主通道。作為冬奧會重大交通保障項目，延崇高速計劃2019年底建成通車，貫通后北京到崇禮的車程將由現(xiàn)在的4小時縮短到1小時。
這個“世界之最”來之不易。
金家莊螺旋隧道曾被媒體稱作“不可能完成”的工程，其左線長4228米，右線長4104米，進出口高差超過250米，在長度和高差上遠超海內(nèi)外其他螺旋隧道。
形象地說，螺旋隧道就如同在山體中挖掘出一個坡度很小的旋轉(zhuǎn)滑梯。車輛在大山里轉(zhuǎn)圈爬升，可以克服高差，保障行駛安全。
隧道施工示意動畫
由于這里嚴峻的地形，螺旋隧道的設(shè)計和施工都更為復雜，施工強度是同等長度直線隧道施工的兩倍以上。
此外，因為螺旋隧道存在弧度，不能使用大型機械設(shè)備，更多需要人工鉆爆。
有記者曾在施工階段進入現(xiàn)場，負責人給他穿上警用防彈衣。
原來這條隧道途徑斷裂帶，很容易發(fā)生巖爆，施工人員都必須穿上防彈衣，戴上防彈帽。防止被飛濺的石頭打傷。
正是在如此嚴峻的環(huán)境下，上千名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)、穩(wěn)步掘進，成功打通隧道右線。預計金家莊螺旋隧道雙線將于9月全部貫通。
而即便施工條件極端，中國工程師還是兼顧到了“綠色”“舒適”及“創(chuàng)新”。隧道建設(shè)采用新型路面，可以降解隧道尾氣。同時隧道的節(jié)能照明系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)，駕駛員在隧道里將會有一個舒適的駕駛環(huán)境。
正因為這些突破，延崇高速項目被交通運輸部列入“全國第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程”，同時延崇高速也是首條無人駕駛示范路和科技示范路。
