參考消息網(wǎng)7月13日?qǐng)?bào)道 境外媒體稱，中國首艘國產(chǎn)極地科考船將搭載科考隊(duì)員前往南北極開展科學(xué)考察與后勤保障活動(dòng)。“雪龍2”號(hào)有望提高中國的極地科考能力。

香港亞洲時(shí)報(bào)網(wǎng)站7月11日?qǐng)?bào)道，“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平對(duì)中國媒體說，與“雪龍”號(hào)相比，“雪龍2”號(hào)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，能夠滿足PC3要求，而且具有雙向破冰能力，能以2至3節(jié)的航速破開1.5米厚的冰層加0.2米的積雪，這讓它躋身全球主流中型破冰船之列。

報(bào)道稱，中國在2009年6月批準(zhǔn)立項(xiàng)，由中外企業(yè)聯(lián)合設(shè)計(jì)世界上強(qiáng)度最高的破冰船型之一。

該船的總設(shè)計(jì)師吳剛說，從構(gòu)想到建造完成的過程就像是新生兒的誕生。他說，在過去的10年里，他有過困惑、經(jīng)歷過困難，也體會(huì)到了喜悅，因此他的心情難以用語言表達(dá)。

吳剛對(duì)媒體說，中國自主建造的首艘真正的破冰船達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。它的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是由外國合作伙伴阿克北極技術(shù)公司完成的，不過科學(xué)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及其他部件全部是自主完成的。

“雪龍2”號(hào)的總工藝師趙振華說，他的團(tuán)隊(duì)花了無數(shù)個(gè)不眠之夜為這艘新的破冰船繪制了7891份設(shè)計(jì)圖紙。