日前，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)、江南造船集團(tuán)有限公司（江南造船）為中國(guó)海洋大學(xué)建造的新一代海洋綜合科考船“東方紅3”船交付，標(biāo)志著我國(guó)科考船設(shè)計(jì)、建造水平獲得了新跨越，也將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)海洋科考數(shù)據(jù)成果在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)。

　　建造難度大

　　“東方紅3”船是一艘5000噸級(jí)新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察船，以培養(yǎng)深海大洋創(chuàng)新型人才為首要任務(wù)，融合科學(xué)研究、科學(xué)考察、高新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用為一體。該船總長(zhǎng)103.8米、寬18米，海上自持力長(zhǎng)達(dá)60天，可連續(xù)航行1.5萬(wàn)海里；載員110人，甲板作業(yè)面積和實(shí)驗(yàn)室工作面積均超過(guò)600平方米。該船是目前世界上最安靜，定員最多，經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)噪聲、電磁兼容等指標(biāo)要求最高，作業(yè)甲板和實(shí)驗(yàn)室面積利用率最大、綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。

　　作為高技術(shù)船舶，科考船的設(shè)計(jì)和建造難度較大，設(shè)計(jì)建造周期通常在4到6年，有的甚至達(dá)到10年，是常規(guī)商船的好幾倍。從2013年可研批復(fù)至今，“東方紅3”船項(xiàng)目走過(guò)了6年時(shí)間。投入使用后，該船可以在除了兩極的海域進(jìn)行全年作業(yè)，尤其是可以滿足深遠(yuǎn)海的科考要求。

　　引人關(guān)注的是，在交船儀式上，“東方紅3”船正式獲頒DNV GL船級(jí)社水下輻射噪聲最嚴(yán)苛的SILENT—R證書，成為國(guó)內(nèi)首艘、國(guó)際上第4艘獲得SILENT—R證書的海洋綜合科考船，也是世界上獲得這一等級(jí)證書的排水量最大的海洋綜合科考船。

　　“東方紅3”船總設(shè)計(jì)師、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八所研究員吳剛表示，該船多項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，特別是低噪聲控制指標(biāo)達(dá)到全球最高級(jí)別，“當(dāng)船行駛時(shí)，水下20米以外的魚群都感覺不到”。

　　一般的船舶只關(guān)注艙室的噪聲，主要是為了讓船員獲得舒適的工作環(huán)境，并能在休息時(shí)不受干擾?？瓶即恢魂P(guān)注船上環(huán)境的舒適程度，還要保證自身噪聲最小地向水下傳播，這是由科考船的任務(wù)和性質(zhì)決定的。

　　為了研究海洋科學(xué)，科考船會(huì)安裝大量精密的聲學(xué)儀器，向水中發(fā)射和接收聲波來(lái)看清幾千米甚至萬(wàn)米以下水深的地質(zhì)地貌，這些聲學(xué)設(shè)備越精密就越“嬌貴”，外界干擾越小越好。

新一代海洋綜合科考船“東方紅3”船。 （資料圖片）