區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的新格局

　　6月15日，北京軌道交通新機(jī)場線一期工程啟動試運行：最快時速超過100公里的“白鯨號”列車穩(wěn)步行進(jìn)、全自動駕駛系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、寬大舒適的座椅給乘客帶來堪稱享受的乘坐體驗……

　　高速相連，鐵路相接。包括新機(jī)場線在內(nèi)，北京大興國際機(jī)場配套交通呈現(xiàn)出的“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)，不僅將為北京大興國際機(jī)場的運營“保駕護(hù)航”，也構(gòu)建起區(qū)域交通發(fā)展的新格局。

　　除北京軌道交通新機(jī)場線外，“五縱”中，起點為南五環(huán)團(tuán)河橋、終點至北京大興國際機(jī)場北側(cè)圍界的北京大興國際機(jī)場高速公路（南五環(huán)至大興國際機(jī)場段）計劃9月建成投用；北起南五環(huán)、南至市界的京臺高速（北京段）已于2016年底建成通車；北起魏永路、南至西黃垡橋的京開高速已由雙向四車道拓寬為雙向六車道；起自既有京九線李營站、終到北京大興國際機(jī)場的京雄城際鐵路（北京段）不久前開始鋪軌。

這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓。 新華社記者張晨霖攝

　　“兩橫”中，南起北京大興國際機(jī)場、北至首都國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的一期工程正加快實施；西起京開高速、東至京臺高速的北京大興國際機(jī)場北線高速，同樣將于9月隨北京大興國際機(jī)場同步建成投用。

　　路網(wǎng)細(xì)織密縫，天塹變通途。北京市發(fā)展改革委副主任崔小浩表示，北京大興國際機(jī)場是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措和成果，“五縱兩橫”等外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將服務(wù)北京大興國際機(jī)場，更加強了京津冀區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和合作共享，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　北京大興國際機(jī)場外圍同步規(guī)劃建設(shè)4條綜合管廊。正在加快推進(jìn)的北京大興國際機(jī)場高速公路綜合管廊是北京市城市綜合管廊規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，永興河北路、大禮路、青禮路舊線等3條綜合管廊是北京大興國際機(jī)場雙路電力保障及主要市政能源保障通道。

　　“圍繞北京大興國際機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施可謂是周密布局，其中在北京大興的團(tuán)河路上，我們打造的一段綜合交通走廊還創(chuàng)下了一個‘國內(nèi)第一’。”崔小浩介紹，高速、軌道交通、公路、地下綜合管廊以及鐵路等5種不同交通方式首次在100米寬、近8公里長的空間內(nèi)集中布置，形成了“五線共走廊、共運行”的壯觀場景。

　　“其中，最上層為新機(jī)場高速公路、中層為新機(jī)場軌道交通線、地面為團(tuán)河路，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路。”崔小浩說，“通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝。”

這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓局部。 新華社記者張晨霖攝