
此外,中鐵一局項(xiàng)目員工在施工過(guò)程中,還成功解決了平導(dǎo)8.3公里獨(dú)頭通風(fēng)、7.8萬(wàn)m3/d的長(zhǎng)距離反坡排水、1.7公里的低瓦斯施工、軟巖大變形等技術(shù)難題。尤其是在156米長(zhǎng)的燕子窩斷層施工中,項(xiàng)目部通過(guò)邀請(qǐng)專(zhuān)家,不斷完善改進(jìn)施工方案,歷時(shí)26個(gè)月的攻堅(jiān)克難、晝夜奮戰(zhàn),最終安全通過(guò)該斷層。

作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,由于施工環(huán)境異常惡劣,施工異常艱難,大柱山隧道工期從最初的5年半,一度調(diào)整為8年,又再度調(diào)整為13年。目前,大柱山隧道正洞還剩余1.8公里,預(yù)計(jì) 2020年全面完工。
