鋌而走險(xiǎn),江船入海

　　航運(yùn)生意越來(lái)越難做,一些身背貸款、壓力巨大的河南船開(kāi)始鋌而走險(xiǎn),組成船隊(duì)從長(zhǎng)江一路開(kāi)到大海,尋找海砂進(jìn)江的貨源。長(zhǎng)江海事局船員管理處處長(zhǎng)章少平稱(chēng),內(nèi)河船在海上航行,船舶安全、船員安全、海域環(huán)境安全等風(fēng)險(xiǎn)很大。數(shù)據(jù)顯示,2018年砂石運(yùn)輸船死亡人數(shù)上升121%。

　　目前,河南省地方海事局召回江船進(jìn)海船舶35艘次,處理、約談船公司33家,將33家航運(yùn)公司、52艘船舶列入重點(diǎn)跟蹤名單,對(duì)4家航運(yùn)企業(yè)實(shí)施了停業(yè)整頓,并對(duì)1家企業(yè)暫時(shí)收回水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,1家航運(yùn)企業(yè)注銷(xiāo)資質(zhì)。

　　多位船民告訴記者,江船冒著生命危險(xiǎn)入海實(shí)屬無(wú)奈,這反映出當(dāng)前長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)的低迷,以及船民的焦慮和生存恐慌。

　　雖然已經(jīng)離開(kāi)了武漢辦事處的崗位,與長(zhǎng)江里的河南船打了四五年交道的江合適依然在密切關(guān)注著長(zhǎng)江,他憂(yōu)心江船入海,更對(duì)河南船面臨的債務(wù)壓力和金融風(fēng)險(xiǎn)憂(yōu)心忡忡。江合適說(shuō):“這些年新建的河南船大多背著貸款,如果市場(chǎng)持續(xù)低迷,很多人就還不起貸款,可能帶來(lái)較大的金融風(fēng)險(xiǎn)。”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有河南船無(wú)力還款,開(kāi)始了逃債躲債的生活。

　　期盼長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)好起來(lái)活起來(lái)

　　坐在自家裝修豪華的客廳里,郜國(guó)鑫卻一臉愁容。原來(lái),他2014年從銀行貸款和民間借貸了400萬(wàn)元,買(mǎi)了現(xiàn)在這艘船,本來(lái)是3年期的貸款,但到期還不上,與銀行協(xié)調(diào)將貸款延期至8年。郜國(guó)鑫說(shuō):“民間借貸利息很高,去年賺了100來(lái)萬(wàn)元,利息就要還四五十萬(wàn)元,剩不下多少錢(qián),眼下也看不到市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的跡象。”

　　船民們最期盼的,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略早日見(jiàn)效,有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和宏觀調(diào)控,搞好搞活長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,內(nèi)河船員收入不高、工作單調(diào)枯燥,現(xiàn)在除了家里有船的,年輕人都不太愿意上船。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,內(nèi)河船員將越來(lái)越稀缺,家庭經(jīng)營(yíng)或是多元化的內(nèi)河干散貨船市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向之一,應(yīng)該給予河南船這一群體更多的關(guān)懷,讓他們真正從國(guó)家戰(zhàn)略和長(zhǎng)江黃金水道中得到更多實(shí)實(shí)在在的獲得感。（記者 王賢）