現(xiàn)在，在這里有兩種方式可以通過(guò)，一個(gè)是通過(guò)ETC電子支付的方式，另一個(gè)就是通過(guò)傳統(tǒng)的人工付費(fèi)的方式通過(guò)。這兩種方式在時(shí)間上有什么差距呢？
記者在距離收費(fèi)站50米左右的地方，從準(zhǔn)備出發(fā)到正式駛出ETC車道，用時(shí)40多秒。
而選擇人工收費(fèi)的方式通過(guò)計(jì)費(fèi)口，從同樣的距離出發(fā)，到駛離繳費(fèi)的車道，用時(shí)1分2秒。
即使在工作日沒(méi)有擁堵的情況，ETC通行方式也比人工收費(fèi)的方式節(jié)省了30%的通行時(shí)間。而經(jīng)常通過(guò)永樂(lè)站來(lái)往北京和天津的車主，由于使用的支付方式不同，通行的感受也截然相反。
使用ETC車主 ：來(lái)的時(shí)候，這塊非常堵，排隊(duì)的人挺多的，如果有ETC的話，我感覺會(huì)更好。
人工繳費(fèi)通道通行車主 ：如果堵車的話，我堵過(guò)兩個(gè)小時(shí)以上。
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取消省界收費(fèi)站試點(diǎn)體驗(yàn)：
高速不再“剎一腳”
在全國(guó)大范圍取消省界收費(fèi)站之前，江蘇和山東之間、四川和重慶之間已經(jīng)在去年底率先試點(diǎn)取消了省界收費(fèi)站。車輛通行情況怎樣的？
這段5個(gè)月前記者拍攝的畫面
將是今后高速出行的一個(gè)參照
△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻
2018年12月28日，在G93成渝環(huán)線高速遂渝段原樓房溝收費(fèi)站，整個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)被全部拆除，所有的汽車可以直接通過(guò)，無(wú)需像原來(lái)一樣降速、排隊(duì)、繳費(fèi)再通過(guò)。
駕駛員 蘇濤 ：我們經(jīng)常走這條線路，以前很堵，現(xiàn)在拆除了之后覺得很順暢。
記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，以往車輛通行樓房溝收費(fèi)站交卡繳費(fèi)，往往要花上幾十秒到幾分鐘，通行高峰時(shí)耗時(shí)則更長(zhǎng)。而在省界收費(fèi)站取消后，車輛不再需要停車?yán)U費(fèi)換卡，實(shí)現(xiàn)了無(wú)阻斷通行。
隨著高速公路省界收費(fèi)站的逐步取消，物理的高速公路阻隔將被徹底打破。
四川省高速管理局局長(zhǎng) 劉潔梅：相關(guān)的收費(fèi)還是按統(tǒng)一結(jié)算的方式來(lái)進(jìn)行，要發(fā)揮我們川渝兩地高速公路一張網(wǎng)的運(yùn)行效率。
