21：30
擺渡車上的通話聲
北京首都機場，前往上海虹橋的航班每天最晚在22點前起飛。21點—22點之間的眾多京滬“夜宵線”，總是人聲鼎沸。
21：30，記者在首都機場航班擺渡車上看到，滿滿的車廂里大多是商務(wù)旅客，有人顧不上剎車搖晃，還在撥打電話，敲定第二天一早在上海的訂單洽談細(xì)節(jié)……
“京滬快線上的商務(wù)客喜歡買最早班和最晚班的機票，很多人偏好當(dāng)天來回，對價格毫不敏感。”虹橋機場工作人員告訴記者。
“提速后，高鐵商務(wù)客流增速更快。”鐵路方面相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵日均50萬人次，往返直達(dá)京滬的約有1萬—1.5萬人次，其中商務(wù)客是主要組成部分。這條貫穿中國經(jīng)濟大動脈的高速鐵路，已經(jīng)提上了A股的上市議程。
岳誠 攝
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