為了讓鐵路修筑更加高效 ，
我們拜訪了沿線各部族的長(zhǎng)老，
請(qǐng)他們鼓勵(lì)大家切身參與其中。
后來(lái)，在鐵路修筑高峰期，
我們雇傭當(dāng)?shù)貑T工在1萬(wàn)人以上。
我們還同當(dāng)?shù)卣?lián)手打造“亞吉模式”，
目前中國(guó)鐵建已在鐵路沿線修建4個(gè)工業(yè)園，
還有 1個(gè)正在建設(shè)。
如今我已回國(guó)一年有余，
再回想當(dāng)時(shí)鐵路建成后的場(chǎng)景，
說(shuō)實(shí)話，我很高興自己可以為
鐵路建設(shè)做出貢獻(xiàn)！
習(xí)近平主席指出，民心相通是“一帶一路”建設(shè)的“關(guān)鍵基礎(chǔ)”。“我們要建設(shè)的互聯(lián)互通，不僅是修路架橋，不光是平面化和單線條的聯(lián)通，而更應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，應(yīng)該是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。”
“關(guān)系親不親，關(guān)鍵在民心。”沿線國(guó)家人民心靈距離的拉近將成為“一帶一路”建設(shè)最為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中國(guó)建造者一直在路上。
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