【延伸閱讀】路透社：寶馬奧迪奔馳瞄準(zhǔn)中國二手車市場

資料圖片：4月16日，2014年紐約國際車展進(jìn)行媒體日預(yù)展，寶馬最新款概念車X4在車展上首次亮相，并全球首發(fā)。寶馬X4是寶馬公司推出的第二款運(yùn)動型SUV，將在美國工廠投產(chǎn)。2014紐約國際車展于4月18日至27日對公眾開放。圖為當(dāng)日，觀眾在紐約國際車展上參觀寶馬X4概念車。新華社記者王雷攝

參考消息網(wǎng)4月22日報(bào)道 外電稱，對于寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳等汽車品牌而言，中國對新車的強(qiáng)烈需求為另一項(xiàng)業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)：二手高端車市場。

據(jù)路透社網(wǎng)站4月20日報(bào)道，中國是世界上最大的汽車市場，預(yù)計(jì)今年的增長率在8%-10%之間。中國的消費(fèi)者日漸富有，有些則會選擇豪華品牌作為一種地位的象征。

大眾旗下高端品牌奧迪公司CEO魯佩特·施泰德在北京車展期間表示：“我們正增加二手車銷售業(yè)務(wù)。我們有290家提供手續(xù)齊全的奧迪二手車的經(jīng)銷商。”

“那些通常會在家庭之間出售的汽車日漸回到經(jīng)銷商那里，為售后業(yè)務(wù)添加了一個增收的機(jī)會。”

奧迪高管表示，一些中國經(jīng)銷商完成的業(yè)務(wù)量說明二手車市場未來有巨大的增長潛力。

“美國一家頂級經(jīng)銷商的年銷量為2500輛，德國為600輛-800輛。在中國，我們某些經(jīng)銷商的銷量在1500輛-3000輛之間。”

奧迪預(yù)計(jì)，截止到2020年，中國的銷售將占其總銷量的40%。施泰德表示，奧迪計(jì)劃在2017年之前培訓(xùn)4萬-5萬名新的銷售員工，以滿足中國市場對新車和二手車的需求。

報(bào)道稱，奧迪的競爭對手寶馬今年計(jì)劃在華培訓(xùn)2.5萬名經(jīng)銷人員，部分源于二手車需求潛力的增加。

寶馬董事會成員IanRobertson表示：“二手車（在中國）依然是相對較小的一個業(yè)務(wù)。在歐洲，經(jīng)銷商每賣出一輛新車，也同時(shí)會賣出一輛舊車。（在中國）現(xiàn)在新車和二手車的銷售比例是10：1。”

據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒也著眼于中國的二手車市場，他們計(jì)劃今年新開100家經(jīng)銷店面，并在40個新城市設(shè)立展示廳。

戴姆勒負(fù)責(zé)大中華區(qū)的董事會成員Hubertus Troska表示：“二手車市場在增長，我們正在與經(jīng)銷商一起投資。”

報(bào)道稱，2013年，中國的汽車銷量增加13.9%，達(dá)到2198萬輛，其中豪華乘用車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)好于整體汽車市場，實(shí)現(xiàn)了20%的增長。

2013年，梅賽德斯-奔馳在華銷量增長11%，達(dá)到22.8萬輛，公司計(jì)劃2015年時(shí)在華年銷量達(dá)到30萬輛。