通過以上三張頻譜圖可看出，在怠速、不堵排氣管口的狀態(tài)下，三臺測試車輛消聲器口處與駕駛員右耳處的分貝值均在30Hz左右頻率的區(qū)間處出現(xiàn)了峰值。測試結(jié)果報告中這樣總結(jié)道，“從數(shù)據(jù)可以看出，主要能量均為30Hz左右頻率。根據(jù)信號相關(guān)程度，可以初步判斷駕駛員右耳處聲音來自排氣口。”
通過以上三張頻譜圖可以看出，在怠速狀態(tài)下頻率為29.69Hz(XC60 T5 國5車型為29.66Hz)處，三輛測試車輛駕駛員右耳處的分貝數(shù)均達到一個峰值，并且在堵上排氣口后，分貝值都有一定下降。測試結(jié)果報告中這樣總結(jié)道，“堵上排氣口后，駕駛員右耳處分貝值下降，基本可以判斷排氣為主要貢獻。”
根據(jù)宋先生提供的這份測試報告顯示，最終得出一個初步結(jié)論，“S90、XC60存在共振的原因時排氣管2階低頻聲較大導(dǎo)致的，且因為頻率低，故有壓迫耳膜的感覺，容易造成人煩躁。”宋先生還向記者透露，該工程師通過分析S90排氣的剖面圖后表示，“該排氣的設(shè)計過于簡單，因此造成30Hz左右的頻率范圍內(nèi)的共振聲音特別嚴重。”
結(jié)語：
沃爾沃S90、XC60因低頻共振異響嚴重頻繁遭到車主投訴，并且引起多位車主的身體不適，更有車主因無法忍受該問題將車賣掉。
記者就“沃爾沃低頻共振異響問題”已向沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司進行了采訪，截止到發(fā)稿，對方并未給予記者任何回應(yīng)。關(guān)于沃爾沃相關(guān)車型低頻共振異響問題的勢態(tài)發(fā)展，中國網(wǎng)記者將繼續(xù)關(guān)注。
