京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施五年來,這個人口超過1億,GDP占全國的十分之一以上的區(qū)域,人員往來更頻繁,產(chǎn)業(yè)布局更合理,資金資源以及公共服務(wù)更均衡,協(xié)同發(fā)展的效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。

北京鐵路局調(diào)度大廳里的這個信號燈每閃爍一次,就標志著一列火車發(fā)出。今年春運高峰期間,京津兩個城市之間最小發(fā)車間隔時間僅為5分鐘,這已接近北京市部分地鐵線平峰時的發(fā)車間隔。

乘客 張先生:工作原因,我需要經(jīng)常往返天津和北京,城際列車就像坐公交一樣(方便)。

京津冀一小時軌道生活圈正在形成,出行更便捷,人們不再只瞄著大城市扎堆。2018年末,北京市常住人口比上一年減少了165000人,這也是北京在持續(xù)擴張幾十年之后,常住人口明顯負增長。


 
          





