中交二航局員工劉經(jīng)國(guó)——
投身大工程 逐夢(mèng)大舞臺(tái)
記者 劉志強(qiáng)
2018年10月23日,港珠澳大橋開(kāi)通。中交二航局員工劉經(jīng)國(guó)在位于桂山島上的沉管預(yù)制基地,指揮大家拆除設(shè)備。過(guò)去幾年,每節(jié)百余米長(zhǎng)、四層樓高的33節(jié)預(yù)制沉管從這里出發(fā),最終對(duì)接成當(dāng)今世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道。
2018年10月23日這一天讓我終生難忘:習(xí)近平總書記親自出席港珠澳大橋開(kāi)通儀式??倳洀?qiáng)調(diào),大橋建成通車,充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的,新時(shí)代也是干出來(lái)的!總書記的話,讓我們心潮澎湃!
從2011年初到達(dá)珠海、進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),到大橋通車,8個(gè)年頭過(guò)去了。2018年,主體工程已經(jīng)完工,我們工作相對(duì)輕松,主要負(fù)責(zé)維護(hù)人工島運(yùn)行狀態(tài)、拆除設(shè)備、進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。但我依然保持每天6點(diǎn)起床、夜里12點(diǎn)睡覺(jué)的習(xí)慣。學(xué)習(xí)永無(wú)止境,更何況是在這個(gè)可遇不可求的世紀(jì)工程上。
8年來(lái),我不僅學(xué)到了領(lǐng)先世界的沉管隧道施工工法、系統(tǒng)工程管理辦法,更從總工程師林鳴等前輩那里學(xué)到了精益求精的工匠精神、不畏艱難的鐵人精神。這些會(huì)讓我日后再做其他項(xiàng)目時(shí)更加從容。
8年來(lái),我和愛(ài)人孩子聚少離多,回老家不過(guò)9次,加起來(lái)也就兩個(gè)多月。平日能視頻通話,但仍心懷愧疚,掛念他們。沒(méi)辦法,既然選擇了這個(gè)崗位,就選擇了艱苦、漂泊,就選擇了奮斗的青春。
2018年11月29日,大橋項(xiàng)目收工后,我又被派到溫州做一個(gè)國(guó)道改建項(xiàng)目,工期又是3年半。2019年,我又將在異鄉(xiāng)的工地上度過(guò)。
總書記在今年的新年賀詞中說(shuō),“我們都在努力奔跑,我們都是追夢(mèng)人。”我今年33歲,作為青年一代,我們更要有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng),敢于追夢(mèng)。
當(dāng)前,祖國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遍地開(kāi)花、一日千里,為我們青年工程師們提供了大展身手的廣闊舞臺(tái)。港珠澳大橋等項(xiàng)目的成功,也在世界工程史上樹(shù)起了標(biāo)桿。我們決不能讓中國(guó)建造的“金字招牌”在青年人手中褪色,而要通過(guò)一代代的積淀、傳承和奮斗,使其越發(fā)璀璨奪目!
圖片說(shuō)明:
圖①:吉好也求在工地上工作。
人民日?qǐng)?bào)記者 宋豪新攝
圖②:王建良在檢查配電柜安全運(yùn)行情況。
人民日?qǐng)?bào)記者 王昊男攝
圖③:曹玉建(右)在與村民拉家常,幫助他們解決實(shí)際問(wèn)題。
人民網(wǎng)記者 王 銳攝
圖④:陳堃源(中)在查看辣椒成熟情況。
吳浩攝(影像中國(guó))
圖⑤:劉經(jīng)國(guó)(右)在與工人討論施工方案。
人民網(wǎng)記者 張 帆攝
圖⑥:孫根法打撈水面漂浮物。
許旭攝(影像中國(guó))
數(shù)據(jù)來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)及新華社報(bào)道
稿件統(tǒng)籌:汪曉東 張 煒
版式設(shè)計(jì):蔡華偉
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2019年02月09日 02 版)


 
          









