動輒數(shù)億、數(shù)十億春運規(guī)模的背后，離不開龐大的交通運輸系統(tǒng)的支撐。在巨大的運輸壓力之下，鐵路、公路、民航等系統(tǒng)完成了一次次迭代升級，實現(xiàn)了巨大飛躍。

　　綠皮車，幾代人中國人的集體記憶。又?jǐn)D又慢，有的時速只有40公里，乘坐幾十小時乃至幾天幾夜才能到達(dá)目的地是無數(shù)中國人的“悲慘記憶”。

△資料圖：1992年8月，四川廣安火車站南下的民工潮，由于人多車少，不少人選擇從窗戶爬進(jìn)車?yán)?/p>

　　1997年至2007年10年間，中國鐵路進(jìn)行了6次大提速，居民出行難得到明顯緩解?？焖勹F路建設(shè)取得的核心技術(shù)突破，為下一步發(fā)展高鐵創(chuàng)造了條件。

　　2017年6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，標(biāo)志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)行列。

　　△圖： 2017年6月26日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組 “復(fù)興號”在京滬兩地雙向首發(fā)，兩地距離1300多公里僅需4個小時左右

　　2019年1月2日，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福透露，“復(fù)興號”將在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛功能，成為中國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。

△圖：時速350公里復(fù)興號自動駕駛模擬臺(圖片來源：科技日報)

　　據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計，至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上，超過世界高鐵總里程三分之二。

　　公路方面，據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2017年末，全國公路總里程已達(dá)477.35萬公里。其中，高速公路13.65萬公里，雙雙位居世界第一。2018年春運40天，公路發(fā)送旅客24.8億人次。

　　民航方面，據(jù)央廣網(wǎng)報道，1978年，全國僅有運輸飛機(jī)144架，而今天，我們已有大型飛機(jī)運輸航空公司52家，在運行的運輸飛機(jī)3551架。2018春運40天，民航發(fā)送旅客6541萬人次。

　　……

　　世界見證了改革開放的中國加速度。不論是40年間春運規(guī)模擴(kuò)大了30倍到30億人次，還是高鐵從無到有，到營業(yè)里程2.9萬公里，超過世界高鐵總里程三分之二，抑或是公路總里程、高速公路里程雙雙高居世界第一，都無不昭示一個泱泱大國的勃勃生機(jī)。中國在奔跑中發(fā)展著，正如總書記在今年新年賀詞中所說，“一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。”

　　2019，追夢的中國依舊加速前行。